【港湾式停靠站与紧急停车带的区别】在道路设计中，港湾式停靠站和紧急停车带是两种不同功能的设施，虽然它们都涉及到车辆临时停放，但在用途、设置位置以及对交通流的影响上存在明显差异。以下是对两者区别的总结。
一、
港湾式停靠站是一种专门用于公共交通（如公交车）上下客的设施，通常设置在主干道的两侧或中间，通过缩窄车道或设置专用区域来实现车辆的停靠。这种设计可以减少对正常车流的干扰，提高公共交通效率。
紧急停车带则主要用于车辆在发生故障、突发情况或驾驶员需要休息时临时停车使用。它通常设置在高速公路或长距离道路上，确保车辆能够安全停靠，避免影响主路通行。
两者的共同点在于都允许车辆暂时停靠，但港湾式停靠站更注重功能性与交通组织，而紧急停车带则侧重于安全性和应急需求。
二、对比表格
| 对比项目 | 港湾式停靠站 | 紧急停车带 |
| 主要用途 | 公共交通上下客 | 车辆临时停车（故障、休息等） |
| 设置位置 | 主干道两侧或中间 | 高速公路或长距离道路 |
| 是否允许长时间停留 | 一般为短暂停靠，时间较短 | 可以较长时间停留（视具体情况而定） |
| 是否影响正常车流 | 通过设计减少对车流影响 | 一般不干扰主路通行 |
| 是否需特殊标识 | 需要有明确标志和标线 | 通常有“紧急停车带”标识 |
| 是否属于公共设施 | 属于公共交通基础设施 | 属于道路安全设施 |
| 是否允许非公交车辆使用 | 通常仅限公交车使用 | 一般允许所有车辆使用 |
通过以上对比可以看出，港湾式停靠站和紧急停车带虽然在形式上都有停车功能，但其设计理念、使用对象和交通作用完全不同。合理区分和使用这两种设施，有助于提升道路运行效率与安全性。