全新的法拉利Omologata拥有罗索岩浆饰面和精致的赛车涂装

法拉利一直都知道一次性汽车是真正的宝石，可以带给他们很多钱。因此，难怪我们看到了另一款独特的法拉利跑车，称为Omologata。

全新的法拉利Omologata拥有罗索(Rosso)岩浆饰面和精致的赛车涂装，显然是法拉利(GT)跨越七十年历史的伟大GT传统的后代。受欧洲客户委托，法拉利独特的客车型一次性模型产品线中的最新产品是对定义法拉利与GT赛车相关的价值观的充满活力的回忆：这辆在行驶中同样轻松自如的汽车轨道上的顶点。

法拉利Omologata项目从草图的最初展示开始就花了两年多的时间，从涵盖赛车灵感，科幻和现代建筑参考等各种灵感的图像开始。从一开始的想法就是创建具有独特元素的未来派设计。

为此，设计人员从812 Superfast的基础包装中释放了所有可能的自由区域，仅将挡风玻璃和前灯保留为现有的车身元素。

前轮拱上的圆形部分通过发动机罩上对比鲜明的条纹包裹而突出，似乎自然地从格栅中伸出。在门的后部，侧面发展成非常有力的后部肌肉，向上整齐地融合到四分之三的面板中。

Omologata确实是一个在整个开发过程中引起共鸣的关键字，自2009年P540超快Aperta以来，第十款前置引擎V12一次性法拉利就已经交付。除了来自客户的明确指示以及车子上的每个细节之外，设计师还有效地考虑了无数变量，使其始终成为定制模型，可以轻松地在任何法拉利展厅中找到其位置。寻求极致触感的方法甚至是为涂装开发一种新的红色调，以匹配火热的三层Rosso Magma和深色碳纤维漆。

在车内，过多的装饰细节暗示着与法拉利丰富的赛车传统息息相关。蓝色电动座椅采用皮革和JeansAunde®织物的高雅组合制成，并带有4点式赛车安全带，在全黑内饰中脱颖而出。由于没有后置四分之一的灯光和屏幕，所以机舱内的气氛是有目的的，让人想起过去的时代。仪表板和方向盘上的金属零件均涂有裂纹漆，与1950年代和1960年代的出色GT赛车手以及法拉利的发动机凸轮盖相关联。250 LM和250 GTO等汽车中经常使用的锤击式油漆效果在诸如内门把手和法拉利F1桥等细节上找到了体现。

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