保时捷正在更深入地研究混合动力车

现在越来越多的小伙伴对于保时捷正在更深入地研究混合动力车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道保时捷正在更深入地研究混合动力车，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

购买保时捷911的人通常不喜欢零钱，因此他们坚持使用那些对接引擎的跑车。事实是，在过去的二十多年左右的时间里，保时捷本身发生了翻天覆地的变化，特别是由于Cayenne，Panamera以及最近的Macan的推出。911在阵容中现在是少数，从发动机的角度考虑。现在，保时捷正在更深入地研究混合动力车，插电式混合动力车以及最终的纯电动汽车领域。这对保时捷手动变速箱的未来意味着什么?

Road and Track最近与Panamera系列副总裁Gernot Dolner博士进行了交谈，碰巧出现了混合动力手册的主题。现在，就像本田CR-Z所做的那样，不可能将两者结合起来。但是，多尔纳博士明确指出，混合动力保时捷首先存在是为了提高效率。新款Cayenne和Panamera分别仅配备自动变速箱和PDK变速箱是有原因的。展望采用混合动力装置的未来911一代，尤其是高性能变体，例如GT3，GT3 RS和GT2，为它们配备PDK对提高效率很有意义，而不是缩短圈速。

手册(几乎没有办法解决)没有PDK双离合器那么高效。如果您想要配备手册的新型911，现在就到了。时钟在滴答作响。至于911的后置引擎设置?那也许是永远不会改变的一件事。

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