评测：上汽大通EV30怎么样及比亚迪唐EV600怎么样

近两年新能源汽车被应用在了各个领域，新能源大巴车、新能源SUV以及传统家庭轿车领域均获得了不错的发展。上汽大通推出一款纯电动的微面物流车“上汽大通EV30”，这款车主打的是物流车市场，主要面对的就是城市搬运工和快递派送行业。在1月14日正式上市了，补贴前的售价在12.69万元到18.17万元之间。补贴后的价格应该会更加的亲民，提供了15款车型可以选择。

外观方面：

上汽大通EV30外观上采用蓝白的配色，也比较符合新能源汽车的身份。进气中网采用了封闭式设计，下层进气格珊采用了黑色塑料进行包围。两侧大灯采用了常见的卤素光源，整体造型十分简约，辨识度也非常高。车身侧面采用单边手动侧滑门的设计，开口高度达到了1200毫米。长宽高达到了4500毫米，1780毫米和1895毫米，轴距为2910毫米。尾部的造型比较方正设计简约，采用了分体式尾灯。

内饰方面：

作为一款纯电动微面汽车实用性才是最重要的，内饰的设计比较简朴采用黑色和蓝色的内饰配色。中控台上搭载一款嵌入式触摸显示屏，支持手机互联和娱乐导航功能。双幅式平底方向盘并没有采用多功能按键，方向盘和中控台区域均是使用了硬质塑料进行覆盖。

空间方面：

上汽大通EV30前排设置了两张织物座椅，柔软性适中，后排为封闭式的货箱结构，货箱的高度达到了1340毫米，深度为2100毫米，最小宽度达到了1190毫米，相比同级别的车型可以放置更多的货物。

动力方面：

动力上搭载的是一款高功率电动机，最大功率达到了95马力，峰值扭矩为220牛米。传动系统匹配的是一款固定齿比变速箱，采用了旋钮式的挡板结构。官方最高时速为90km/h，另外官方的0-50km/h的加速时间为5秒。综合续航里程达到了400千米，并支持直流快充和交流慢充两种充电模式，快充45分钟的时间就能充至80%的电量，80分钟则能充满，作为一款城市物流车在动力上完全可以满足驾驶需求。

总结：

上汽大通EV30的出现让消费者购车的时候多了一种选择，也给快递行业人员提供了一种节能环保的派送方式。

NDEC工况续航里程对于纯电动车而言至关重要，在过去一般都只有300km左右，随着技术的发展，在2018年这个数字达到了400km左右，不过进入2019年后，一款拥有500km续航的纯电中型SUV即将来临，它就是唐EV600，而且百公里加速成绩也只有4.4s，是款经济实惠而又不负性能的全新国产纯电动车。

1：外观方面

唐EV600具有非常高的前脸辨识度，车头中网向前外凸，显得很具立体感。中网设计是它跟唐DM汽油版最大的区别所在，方格矩阵式造型犹如铠甲一般。从侧面望去，贯穿式进气口设计就像坏坏的笑脸，这也是它跟唐DM汽油版的不同之处。唐EV600采用了双腰线设计，再搭配悬浮式车顶，外观运动气息整体营造的很强。后视镜除了能够电动折叠，方便了日常使用，同时它的下方还安装了广角摄像头，提高了行车安全。

2：内饰方面

如果说外观比较动感张扬的话，那么内饰则显得较为简约大气。一块金属饰板横贯整个中控台，营造了很强的科技感。仿皮材质包裹的中控台浑然一体，搭配一些红色缝线装饰，看上去挺运动。空调出风口跟其他车型有所不同，设计的比较靠边，而且造型也很独特，竖向延伸的设计挺有意思。

3：空间方面

唐EV600的前排座椅不仅造型宽大，同时软硬适中，所以包裹感和支撑性都挺强，真皮座椅坐上去非常的舒适。为了乘坐舒适性足够，新车还提供了座椅加热通风、可伸缩腿拖、电动腰拖、4向可调头枕等，座椅舒适性要比家族其他车型高出一筹。后排座椅依旧有不错的舒适性，不过中间座椅略微偏硬了一点，稍显遗憾。由于足够大的车身尺寸，第二排座椅除了能够灵活的前后移动，同时靠背角度调节范围也挺大，所以乘坐体验还是非常的灵活自如的。

4：动力方面

唐EV600采用的是双电机，具有360kw最大综合功率、660Nm峰值扭矩，这也保证了它4.4s就能完成百公里破百，性能很不错。另外它还采用了三元锂电池，具有82.8kwh的容量，从而带来了500km的综合续航，在性能以及续航上，唐EV600都优势巨大。

总结：由于唐DM以及唐燃油版给大家的印象都很不错，所以唐EV600很是值得期待。新车不仅在动力、空间和设计上依旧表现优良，而且续航上也体现出了极高的水准，用来家庭日常出行完全足够。

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