评测：长安逸动XT RS怎么样及景逸X5 1.5T+CVT 怎么样

长安最近上市的新逸动XT RS，相比现款车外观更加运动，而1.5T+7DCT的组合，表现出更好的性能，其双色车身外观绝对是少见的，将其运动个性体现的很好，而1.5T发动机虽然不够迅猛，但也提升了不少，整体而言，提升幅度有目共睹。

1：发动机

逸动XT RS的1.5T发动机(170ps/125kw)比很多1.6L车型都有明显提升，其增加了42ps的功率和92Nm的扭矩。起步时，逸动XT RS有明显的迟滞。油门踏板下踩后，表现有点慵懒，不够积极。力度稍微大一点就会蹿一下，对驾驶者的操控还是挺考验的，个人不是很喜欢这种感觉。如果厂家后期对其进行优化，带来更轻松愉悦的起步，会好的多，这样舒适性也更高一些。虽然在S档，动力响应是会有一些盖上，不过对油门角度控制不好的话，动力以及不能线性输出。

2：变速箱

日常行驶，7DCT变速箱的平顺性不用怀疑，除非你可以体会，不然很难有明显顿挫体会到，至于其换挡逻辑更多的侧重于舒适性，说到底，新车定位依旧以普通家庭为主，所以升档积极，燃油经济性很好，不过降档显得不够利落，有些犹豫，这也是家用小车常用的调校方式。在激烈驾驶时，变速箱需要思考时间，大概1-2秒，然后才进行相应动作。

3：悬架方面

逸动XT RS采用了该级车常用的悬架结构：前麦弗逊+后扭力梁。调校以舒适为主，对于路面振动过滤它还是有些真本事的，能很不错的处理行驶中常见的减速带或则小坑洼路面，加上扎实的整体底盘，很招人喜欢。轻盈的转向，在掉头以及原地转向时表现非常优秀，哪怕是女性朋友也能从容应对。新车能带给驾驶者一丝路感，不过不明显，加上方向盘过多的虚位，所以转向精准性有待提升。

4：噪音控制

中低速时，逸动XT R能很好抑制各方面噪音，随着车速提升，当时速达到80km/h是，车内也听不到扰人的噪音，静谧性很好，不过发动机噪音相比之下容易被察觉，由于轮胎表现很好，所以新移动XT RS具有不错的胎噪变现。

主要优点：静谧性很好;转向轻盈;舒适性不错;油耗满意。

主要短板：转向不够精准;动力不够迅猛;变速箱换挡逻辑有待优化。

在去年底，新景逸X5率先增加了1.6L和2.0L车型，不过如今小排量涡轮当道，所以景逸X5 1.5T也随之而来，其主要是动力上有了较大改变，那就看看1.5T车型的具体变化。

1：外观方面

景逸X5是东风风行的全新之作，所以外观设计改善明显，而且家族风格逐步形成，更2.0L车型一样的前中网，动感性很强。格栅与长条状大灯相连，整体感更强，全新标配前雾灯个高度可调大灯。1.5T车型双色亮黑轮毂，设计的很花俏，而且匹配的马牌MC5轮胎，具有不错的助力作用。尾灯协调感不错，一根镀铬条将两侧尾灯相连，整体性不错。

2：内饰方面

多条平行线条修饰的内饰，使得横向视觉得到了很好延伸，给人比较宽敞的感觉，仿木纹饰板和银色拉丝装饰的中控面板，不仅时尚感更强，同时提升了档次。景逸X5 1.5T跟现款车比，其仪表盘中间显示屏为彩色的，色彩感更好，另外还增加了全景天窗，符合国人当前的需求。

3：动力方面

1.5T车型柔顺感很好，跟前用的CVT变速箱很有关系，正常行驶，转速基本在2000rpm之内，不过在起步时，时速处于20km/h之内，的确会感受到一些闯动感，尤其是低速跟车时，体现的更明显，显得有点些突兀，当然这也是此款的调校风格，不过时速达到20km/h之上，一切都进入正常状态，CVT变速箱稳定的平顺性开始展现出来，加速过程十分均匀，一点顿挫感都没有。在2000rpm之上，你才能感受到此款发动机的涡轮介入，不过不突兀，还是横平顺的，相比后段加速和急加速，其中段加速表现更好。

4：悬架方面

前麦弗逊独立、后多连杆独立是景逸X5标配的悬架结构，在同级中，还算不错。悬架调校整体偏软，所以乘坐舒适性会很不错。日常开起来细碎振动以及路面颠簸基本大部分都能被过滤掉，即使路过减速坎，也不会有很明显的车身跳动，更其家用车定位相符，适合城区行驶。整体而言，其1.5T+CVT车型开起来舒适性挺好的。

主要优点：操控不错;空间宽敞;舒适性满意;静音效果挺好;油耗满意。

主要短板：语音功能使用不够理想;没有电动尾门;苹果手机不能手机互联。

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