观看热门的梅赛德斯奔驰AMG GT63 S创下纽伯格林纪录

该GT63小号完全是股票，AMG说，和装备很像我们最近的测试车：有可选的AMG空气动力学套件和跟踪重点米其林的Pilot Sport杯2个轮胎。司机是AMG开发工程师Demian Schaffert。该公司将2.3秒的圈速改善归功于2021车型暂停的细微修改。

制造商长期以来一直在纽伯格林12.9英里的Nordschleife赛道上争夺量产车的单圈时光。它被公认为世界上最具挑战性的赛马场， 蜿蜒穿过埃菲尔山脉中心的纽伯格镇附近的森林。正式地，这条赛道有73个弯道，但有人说增加驾驶员必须经过的较小的曲折和扭结，使总数达到100个或更多。典型的公路赛车电路有10到15匝。

赛道的丘陵地形-整个距离有1000英尺的海拔高度变化-崎surface不平的路面将各种类型的弯道抛向了赛车及其驾驶员。像GT63 S这样的强力乘用车的速度范围从最慢转弯时的约40 mph到长直弯时的180 mph或更高。高速，硬制动和正弦波路面挑战悬架，制动器，动力总成和轮胎。天气也可能是一个问题：轨道太大，一端可能是晴天，而另一端却是雨天。即使在无云的日子，早晨的露水也会使部分轨道潮湿，从而使记录运行变得困难。

官方赛道网站可识别12种类别的记录。七款用于量产车：迷你/超小型车;紧凑型汽车;中型汽车;豪华(行政级)汽车;跑车;超级跑车;和SUV /货车/卡车/越野车。赛车，原型车/概念车也有类别，而电动汽车则有两个类别。该站点列出了其中大多数类别的记录。尽管GT563 S是不可否认的火箭飞行，但考虑到赛车记录保持者Lamborghini Aventador SVJ在6：44.97的赛道上表现出色，比AMG轿车快42.83秒。

在过去的几年中，计时过程略有变化。大约两年前，赛道管理人员修改了飞行圈的计时方式，使圈数增加了大约761英尺和几秒钟。这意味着较早的记录单圈时间不能严格地与较新的记录时间相比。但是Panamera和GT63 S设定的时间是。这意味着现在，大白鲨统治着“环”。

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