下一个马自达CX-5配备后轮驱动装置 直列六缸

马自达正在准备一个新的后轮/全轮驱动平台以及直列六缸汽油和柴油发动机，这两种发动机都可以在下一代CX-5中使用。马自达的三月高档车可能会看到其澳大利亚最畅销的汽车被后轮驱动的直列六缸车型取代。

日本新闻网站Spyder7从机密信息中分享了信息，称马自达CX-5将使用该公司新的后轮/全轮驱动平台，该平台也可能与下一个马自达6共享。

预计新车型将于明年某个时候或2022年初发布，并将采用更时尚，更像轿跑车的外观。

马自达去年宣布了其新的后轮/全轮驱动平台。大型架构也可能是丰田和雷克萨斯车型的基础，其设计旨在容纳名为Skyactiv-X和Skyactiv-D的新型直列六缸汽油和柴油发动机。

这些引擎中的一种或两种都将与48V轻度混合动力和插入式混合动力系统一起使用。

据报道，下一代CX-5将更名为CX-50，以与新的CX-30(上图)和MX-30车型配合使用。

AutoGuide去年报道说，马自达已在欧盟知识产权局注册了CX-10至CX-90的名称。

尽管马自达不太可能会推出八款新的SUV车型，但它表示它想保留其中至少一种名称以供使用。

CX-50系列可以从马自达的Skyactiv G自然吸气2.5升四缸发动机开始，该发动机具有48V轻度混合动力设置和137kW的功率。接下来是发动机的涡轮增压版本，可产生166kW的功率，比CX-9等模型中的当前涡轮增压2.5升略有降低。

马自达仍然致力于柴油。因此，将会有一个可选的2.2升涡轮增压柴油四缸发动机。

新的Skyactiv-X和Skyactiv-D直列六缸发动机可能会超出该范围。汽油可能是带有48V轻度混合动力系统的3.0升汽油机，而柴油的排量为3.3升。

在几乎消亡之后，内联六机在最近几年经历了复兴，这主要是因为它可以轻松地与内联四机共享部件。例如，捷豹路虎的Ingenium模块化发动机系列由直列三缸，四缸和六缸发动机组成。

梅赛德斯-奔驰也生产直列六缸汽油和柴油发动机，而通用汽车最大的皮卡和SUV包括凯迪拉克Escalade和雪佛兰Silverado也可以使用直六缸柴油发动机。

随着Mazda3在澳大利亚的销量下滑，CX-5成为马自达最畅销的车型。

虽然据报道，动力较低的直列四缸发动机的可用性表明马自达并未放弃这一市场份额，但使用新平台和六缸发动机表明CX-50可能会更高档，因此价格更高SUV。

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