奥迪全新的etronSportbackEV进行了机械调整

2022年1月5日整理发布：奥迪发布了第二款定制电动汽车 e-tron Sportback。与去年首次亮相的 e-tron 兄弟车型相比，SUV-coupe 已经有了大量技术改进。

全新型号的重量、长度和高度与标准 e-tron 相同，并且从 B 柱向前相同。后门下部、保险杠和尾灯也相同，而明显的区别—​​—后车顶线条——灵感来自奥迪A7 Sportback。

新的车顶线使该车比 e-tron 更具空气动力学特性，与 e-tron 的 0.27 Cd 相比，该车具有 0.25 Cd，使 Sportback 的续航里程增加了 10 公里。

e-tron 的变化包括前后轴分离，因此该模型只能是后轮驱动，这又增加了 10 公里的续航里程。刹车片采用更坚固的弹簧进行了优化，因此在不需要时不会产生摩擦，从而增加了 3 公里的续航里程。奥迪还将用于电池冷却的两个水泵更换为一个更大的水泵，从而减轻了重量和成本，同时使用更少的能源，使汽车的续航里程又增加了 2 公里。电池的能源效率有所提高，续航里程超过 10 公里。

总而言之，最强大的 e-tron Sportback 55 在 WLTP 测试中可提供长达 450 公里的续航里程。功率较小的 e-tron Sportback 50 的续航里程可达 350 公里。相比之下，e-tron 55 的续航里程可达 400 公里，入门级的 E-tron 50 一次充电续航可达 300 公里。

虽然 e-tron Sportback 将始终具有双门轿跑车车顶线的优势，但所有其他效率调整都将用于更新的 e-tron，将于明年上市。

顶级 e-tron Sportback 55 通过两个电动机和 95kWh 电池提供 360hp 和 561Nm 的扭矩，在 6.6 秒内达到 0-100kph。在运动模式下，该模型具有增压功能，可在 8 秒内产生 408 马力和 664 牛米的扭矩，在 5.7 秒内达到基准冲刺。奥迪声称，SUV-coupe 可以通过制动再生恢复其总续航里程的 30%。

在内部，e-tron Sportback 与 e-tron 相同，具有朝向驾驶员倾斜的双触摸屏设置和可选的虚拟后视镜。唯一的区别是后部头部空间减少了 20 毫米(多亏了双门轿跑车的车顶线)和 615 升的行李箱空间——比 e-tron 少了 45 升。

该车型配备了数字矩阵 LED 大灯，这是量产车中的首创。它使用视频投影仪中的硬件，这些硬件被分解为 100 万个微镜。在静电场的帮助下，每个都可以每秒倾斜 5,000 次。当驾驶员改变车道时，灯会自动照亮车道并动态调整。该灯还会自动将注意力吸引到它检测到的任何行人上，从而降低忽略车道附近行人的危险。

该技术允许在汽车静止时进行投影。到 2020 年年中，它将提供五种不同的动画来迎接您，这些动画会投射在墙壁或地板上。奥迪车灯专家 Stephan Berlitz 表示：“我们正在开启照明的新时代。将来，[这项技术] 可以实现车对车通信。”

与 e-tron 一样，Sportback 可在 150kW 快速充电站充电，半小时内可充电 80%。

e-tron 产品线负责人 Jens van Eikels 表示，奥迪为其第二款 e-tron 车型考虑了多种车型。“我们看了一些疯狂的东西，一辆皮卡(非常有趣)一辆三厢轿车，但双门轿跑车绝对是最好看的。我们采用了 A7 Sportback 的车顶线。这款车型非常运动，比 e-tron 更先进。”

当被问及我们是否会看到热门的 e-tron Sportback 时，他说：“我们会在明年年初告诉你更多。可能会有什么事情发生。”

Eikels 补充说，MLB Evo 平台上没有计划用于 e-tron 模型的其他模型。“我们将与我们的合作伙伴 FRW 在中国 [以及其他地方] 制造这些汽车，以便我们可以分摊投资。我们会赚一些钱。”

对于，奥迪预计将在未来几个月推出标准的 e-tron，该汽车制造商已于今年早些时候在预览了左侧驾驶规格的车型。除了推出全电动 SUV，奥迪还计划在年底前在推出新款 A8 豪华轿车。

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