雷克萨斯在2021年使LS更舒适 更智能更安静

雷克萨斯在2020年初推出了其旗舰轿车LS的更新版本，但其中省略了有关美国规格车型的细节。正如预期的那样，它宣布我们的汽车版本将在2021年得到一些改进。

如今已进入第五代，LS收到了一系列微小但重要的变化，这些变化共同使骑行变得更安静，更舒适。工程师解释说，他们修改了弹簧和减震器的速度，增加了防倾杆的直径，并增加了充液的前后衬套，以使骑单杠的骑手更加安全。

视觉修改是微妙的，也就是说LS仍然不是那么微妙。造型师调整了前保险杠，使主轴格栅稍暗，并通过消除Z形外观重新设计了大灯。黑色饰边替代了尾灯中的镀铬，并且调色板上增加了一种称为铱的新阴影。

追溯到2021年，F Sport套装增加了运动型外观的前端，带有特定的格栅，车身套件和20英寸合金轮毂。它还带来了更大的刹车，并且买家可以为动态处理套件支付额外的费用，该套件将可变齿轮比转向，主动后转向和主动稳定器悬架捆绑在一起。在内部，配备F Sport套件的轿车获得了前排座椅，该座椅可通过28种方式进行气动和电动调节。

说到内饰，雷克萨斯还为扶手，座垫和其他接触点增加了额外的填充物，加上改版的弹簧和前排座椅的加厚缓冲。希望被驾驶的买家可以订购加热和按摩后排座椅，以及可倾斜至48度的乘客侧座椅。

雷克萨斯并未对LS 500进行重大机械改造，这意味着动力来自3.5升双涡轮增压V6，可产生416马力和442磅-英尺的扭矩。它通过10速自动变速器使后轮旋转，并提供额外的全轮驱动。停车时速达到60英里/小时需要4.6秒，这对于一款大型，沉重的，以舒适性为重点的轿车来说是令人印象深刻的。

想要控制燃料预算的驾车者可以选择LS 500h，它提供354马力的混合动力总成，将自然吸气的3.5升V6设置为在Atkinson循环上运行，并有两个与锂电相连的电动机离子电池。雷克萨斯(Lexus)解释说，它对系统进行了编程，以便在LS加速时为电动机提供更多的电力，并更新了换档软件以利用电力。

在撰写本文时，有传言称雷克萨斯将通过未实现的V8电动混合动力车型扩大LS范围。母公司丰田汽车正在远离八缸汽车，据报道，即使是强大的陆地巡洋舰也将在不久的将来缩小尺寸，因此，续航里程超过600小时的报道可能永远不会实现。

科技正日益成为奢侈品领域的新标准，而LS拥有大量的技术。不论动力总成，每种型号都标配有一套称为Lexus Safety System + 2.0的驾驶辅助工具。它包括碰撞前系统，车道偏离警告系统，车道保持辅助系统和主动转向辅助系统，以及其他功能，并获得2021年车道变更辅助。该系统允许LS自行更改车道。如果驾驶员通过激活转向信号灯满足了正确的条件，它依靠上述驾驶辅助工具来判断海岸是否畅通。

仪表板具有与Android Auto和Apple CarPlay兼容的12.3英寸触摸屏，这是雷克萨斯(Lexus)数年来抵制的两个功能。Amazon Alexa兼容性也可用，因此用户可以在旅途中与连接互联网的家用设备(包括灯，空调系统和炉子)聊天。

美国各地的雷克萨斯专卖店将开始在2020年11月收到2021和LS 500，他们将获得2021和LS 500H早在2021年价格从$ 76,000个500米范围内的后轮驱动示范基地为$ 82,850的全F Sport套件的四轮驱动版本。混合定价将在以后发布。

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