奥迪将在收购阿尔法罗密欧车队后重返F1

目前，有几个谣言在F1维修区上下四处流传。毕竟，这是一个愚蠢的赛季，很快我们就会知道谁将在2023年参加比赛，谁不会参加。今年最大的F1故事之一是奥迪和保时捷在2026年重返一级方程式。几十年来最重大的监管变化将于2026年生效，为感兴趣的制造商加入这项运动敞开大门。奥迪现在似乎找到了新家……

现在有太多的法规变化需要深入研究，但精简版是由于某些昂贵的动力装置部件从发动机中移除，F1会便宜得多。2026款汽车将使用更基本的混合动力V6发动机和强大的电池组，ICE组件将使用100%的生物燃料。

拥有电动汽车和生物燃料产品的品牌很感兴趣，因为这是一个价值数十亿美元的营销机会。

自从奥迪和保时捷(均隶属于VAG集团)宣布回归这项运动以来，关于奥迪如何参与其中的传闻不断。保时捷从一开始就与红牛联系在一起，预计本周末将在奥地利大奖赛上发布官方公告。

在迈凯轮踢完车轮并与阿斯顿马丁会面之后，现在看来奥迪将收购索伯。是的，索伯还在，以防你碰巧是一个新的F1粉丝(如果你是，请不要判断，欢迎加入俱乐部)。

索伯以阿尔法罗密欧车队而闻名。2019年，索伯宣布将在阿尔法罗密欧的旗帜下比赛。尽管制服改变了，但其他一切都保持不变。

谣言来自乔·萨沃德，他是世界上最受尊敬的F1记者之一。自1988年以来，萨沃德一直在撰写有关F1的文章，并且从那以后参加了每一场大奖赛。

他与多名公开坦诚地与他交谈的内部人士关系密切。在他最近的博客中，他声称奥迪已经同意收购索伯。他没有引用消息来源，很可能是因为无论是谁被要求保持匿名。

“传言说这笔交易价值约4.5亿美元，奥迪将获得车队75%的股份，估值为6亿美元。此次出售的条件是国际汽联确认了2026年F1的技术规则，但将在三年内分阶段进行交易，奥迪将在2023年控制前25%的股份，在2024年再控制25%，在2025年再控制25%，”萨沃德写道。

直到2025年底，阿尔法罗密欧车队仍将保持这种知名度，而奥迪将逐步加入。在新规定生效之前，法拉利仍将提供动力总成。

之后，它将更名为成熟的奥迪车队，引擎由德国奥迪运动有限公司制造。虽然奥迪打算完全电动化，但它仍然可以使用F1作为平台来鞭打其产品。2026年的赛车将需要强大的电池组，因此F1赛车和奥迪RSe-tronGT之间至少会有一些联系。

保时捷与红牛的交易可能会有所不同。尽管我们听说保时捷将制造其动力装置，但我们不会很快看到能量饮料放弃其制服。鉴于保时捷在可持续生物燃料方面的领先研究，从营销的角度来看，这也很有效。

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