梅赛德斯奔驰AMG首次向世界展示了其插电式混合动力GT4门双门轿跑车

梅赛德斯-AMG 首次向世界展示了其插电式混合动力 GT 4 门双门轿跑车，该车型将在性能方面与保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid相媲美。预计将搭载梅赛德斯-AMG GT 73e 这个绰号，这家德国汽车制造商的性能部门已经详细介绍了其先进的电气化动力系统，并透露当新车型在今年晚些时候上市销售时，它将产生令人难以置信的 600kW 功率和强大的 1000Nm的扭矩。

将当前 GT 63 的 M177 4.0 升双涡轮增压 V8混合在一起，更强大的 GT 73e 获得了 AMG 最新的“P3”E-Performance 插电式混合动力系统。

与较小的梅赛德斯-AMG C 63e 一样，GT 73e 也将配备两速变速箱和电子控制限滑差速器，以及一个插入行李箱地板下方的电池。

提供最佳的重量分布，强大的电动机可以在长达 10 秒的时间内冲出高达 150kW/320Nm 的功率。

AMG 表示，这将有助于为大型 AMG GT 提供低于 3.0 秒的冲刺速度，达到 100 公里/小时。最高速度尚未确定，但被认为超过 330 公里/小时。

与 C 63e 一样，2021 款梅赛德斯-AMG GT 73e 将使用九速 AMG Speedshift MCT 9G 变速箱和 4MATIC 可变全轮驱动，可以将 100% 的扭矩转移到任一轴上。

跨轴的扭矩矢量也将是可能的，而前轴只能为后轮驱动解耦，为 AMG 工程师提供了引入漂移模式的机会。

6.1kWh 的锂离子电池将采用梅赛德斯-AMG 一级方程式车队开发的技术，为电动机提供电流以在最高 140 公里/小时的速度下提供有限的纯电动范围。

发布时间仍有待确认，但 2021 款梅赛德斯-AMG GT 73e 将于今年年底前上市，定价可能与插电式保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 相当，约为 420,000 美元。

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