柴油发动机已经存在了一个多世纪，但由于一系列丑闻，它们的声誉不佳。再加上向电动汽车的转移，导致许多柴油动力车型被淘汰。然而，由于柴油发动机在重型车型中仍然很受欢迎，甚至流向了主流车型，卡车市场已经逆转了这一趋势。

通用汽车将更进一步，为2021年的雪佛兰Tahoe / Suburban，GMC Yukon和Cadillac Escalade提供3.0升Duramax涡轮柴油直列六缸发动机。这是一个有趣的举动，因为它是该细分市场中唯一的柴油。

最近，我们花了一些时间在柴油动力的雪佛兰Suburban上，很明显，该发动机是该系列产品中值得欢迎的。

3.0升Duramax涡轮增压柴油直列六缸发动机产生277马力(207 kW / 281 PS)和460 lb-ft(624 Nm)的扭矩，但与5.3和6.2升V8发动机相比听起来并不算多。前者产生355 hp(265 kW / 360 PS)和383 lb-ft(519 Nm)的扭矩，而后者产生420 hp(313 kW / 426 PS)和460 lb-ft(624 Nm)。

尽管柴油在纸上看起来动力不足，但用四轮驱动的重量仅为6,072磅(2,754千克)的郊区汽车是绰绰有余的。多亏了足够的扭矩，模型才以合理的速度加速。

自从我们用5.3升V8测试GMC Yukon AT4以来已经有几个月了，但是柴油发动机在现实世界中似乎提供了类似的性能。柴油可能会慢一些，但您永远不会感觉自己驾驶的是动力不足的校车。话虽这么说，当您需要合并到高速公路上时，您可能希望有一些额外的魅力。

出乎意料的高效

柴油发动机以其效率着称，而Duramax并不令人失望，因为Suburban返回了21 mpg城市，27 mpg公路和23 mpg结合后轮驱动，以及20 mpg城市，26 mpg高速公路和22 mpg结合四轮驱动驾驶。

为了让这些数字更直观，5.3升V8 Suburban的额定功率为城市每小时16 mpg，高速公路20 mpg和后轮驱动18 mpg。下降到15个城市，19英里/加仑的高速公路和17英里/加仑的四轮驱动。

计算数字，两种型号的总和相差5英里/加仑，高速公路7英里/加仑和5英里/加仑。这些都是可观的收益，当您想到三吨SUV返回27 mpg时，这有点疯狂。

在我们与郊区的短时间内，我们平均行驶了24.4英里/加仑，而城市和高速公路行驶的混合动力。尽管启动/停止系统有助于节省燃油，但如果我们在拍照和录像时不让车辆空转，那将会给人留下深刻的印象，并且这个数字会更高。

牵引的终极SUV?

柴油发动机非常适合拖曳，Suburban似乎是拖拉您的家人，设备和一艘船在湖上度过周末的理想工具。在数量方面，该模型的最大牵引能力为8,000磅(3,629千克)，最大有效载荷为1,625磅(737千克)。如果那还不够，Tahoe可以将其提高到8,200磅(3,719千克)和1,717磅(779千克)。

尽管汽油驱动的车型可以拖曳更多，但柴油具有标准的排气制动器，可以通过拖曳模式进行访问。它旨在使驾驶员在牵引时(尤其是下坡时)更有信心。

文明柴油

柴油发动机大部分都来自Silverado，但是工程师对Tahoe和Suburban的使用进行了一些修改。所做的更改包括修订软件和“降噪”功能，以保持机舱安静。

说到后者，发动机甚至在车外也安静了。尽管它无疑是柴油，但它并不是老式重型卡车中的“唤醒邻居”类型。机舱中的声音不太明显，您甚至不能说它是高速公路上的柴油。

虽然柴油发动机通常很昂贵，但Duramax仅需多花995美元。在6.2升V8标配的顶级乡村装饰上，它实际上为购买者节省了1,500美元。这是很合理的，它使柴油成为诱人的选择，尤其是与5.3升V8发动机相比。

柴油可能不会吸引所有人，但它是阵容中的一个有趣补充，并提供令人印象深刻的燃油经济性等级。它还具有出色的性能，快速的启动以及Suburban闻名的所有功能。