美国奥迪R8动力不足是有充分理由的

欧洲豪华汽车制造商有时会在美国和欧洲出售性能稍有不同的运动型车型。一个著名的例子是E36 BMW M3。欧洲和美国都在引擎盖下安装了3.0升直列六缸发动机，而美国版仅产生了240匹马力，而欧洲的286小马只。事实证明，令人敬畏的奥迪R8的最新改款也发生了类似的现象-但请放心，这是有充分的理由的。

在纽约车展上，与奥迪运动产品规划团队的成员安东尼·加比斯交谈时，我们了解到，虽然基本版V10在全球获得了30 hp的颠簸，但V10 Performance(替代Plus)却不会看到相同的10 hp。美国在欧洲的增长。尽管V10的性能将保持在602 hp而不是欧洲的612马，但差异可归结为R8将保留美国的运动型排气装置，而欧洲更严格的噪音法规要求其型号必须使用新的排气装置。

正如加比斯(Garbis)解释的那样，宽松的法规意味着美国可以“用可控制的襟翼保持运动型排气，这样您就可以拥有较新的电机所没有的那种刺耳的机械噪音”。此外，当汽车已经具有超过600马力的功率时，以10 hp的推动力对性能不会产生太大影响，因此奥迪美国决定优先考虑R8的强劲声音。

我们还向Garbis询问了奥迪另一款跑车TT的未来。尽管他不会直接评论这款车型的未来，但他指出，奥迪“只是对TT进行了翻新，所以汽车上还有生命。” 对于继任者，他说：“谁知道那会是什么样子。”

最后，我们询问了奥迪在美国放弃手动变速箱的选择。这部分归因于实用性，Garbis解释说：“当您成为主流时，如果您看到诸如驾驶员辅助之类的进步，那是您无法使用手册完成的。” 该决定也是由销售决定的，加比斯公然承认“当你与大多数人交谈时，没人会想要它。” Garbis解释说，这是因为“规格正在销售汽车”，并且由于S-Tronic比手册要快，因此人们倾向于使用S-Tronic。不幸的是，看起来奥迪确实放弃了该手册，正如加比斯警告说的那样，“最终每个人都会。”

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