Land Rover Defender将获得Mustang和Focus RS上使用的2.3升EcoBoost发动机

无论路虎卫士运动型多功能车的拥有者多少希望他们的游乐设施对环境变得不那么不利 - 如果不是真的友好 - 他们真的不能。这主要是因为路虎卫士以其最环保的形式，每行驶一公里(当使用2.2升四缸柴油发动机时)仍向空气中排放266克二氧化碳。

幸运的是，一家潜伏在考文垂附近的工程公司 - 是的，捷豹路虎的总部所在地 - 正在开展一个项目，该项目应该让路虎对大自然有点友好。怎么样?那么，JE Motorworks正在努力的引擎转换为路虎卫士，替换唯一可用的工厂为SUV - 2.2升四缸柴油发动机与2.3升福特EcoBoost发动机，其单元安装在福特野马和福特福克斯RS运动款。

虽然这两款发动机都具有相似的排量并且是四缸发动机，但EcoBoost装置耗尽了汽油(汽油)，而现在停产的后卫则使用柴油。比较它们的功率水平，Focus RS上的2.3升EcoBoost发动机可提供350马力(345 PS或257 kW)的最大输出和高达470 Nm(350 lb.-ft.)的扭矩。另一方面，路虎卫士的2.2升柴油发动机可产生122 PS(90 kW)的最大输出功率和360 Nm的扭矩。在二氧化碳排放方面，2.3升EcoBoost发动机在福特福克斯RS 上仅返回175克/公里，而2.2升柴油发动机在路虎卫士90上排放266克/公里(硬顶，软顶和皮卡) )。

这些数字基本上意味着EcoBoost装置，即使安装在Land Rover Defender上，在输出和扭矩方面也更加强大，而且 - 正如环保意识的客户所希望的那样 - 对环境更加友好。

根据JE董事长兼总工程师乔纳森道格拉斯的说法，该公司预计这种发动机转换的需求是因为车辆的环保压力越来越大，以及在全球某些地区禁止高排放装置的可能性。他补充说，该公司还希望Land Rover Defender的车主能够将现代直喷式汽油发动机视为更环保的替代品。

然而，这种发动机转换并不仅仅需要从Defender的发动机中取出2.2升的磨机并安装在2.3升的EcoBoost中。道格拉斯表示需要保留Defender的原始特性，这意味着2.3升EcoBoost发动机应该以类似拖拉机的方式运行。JE希望完成工程流程并在2017年结束前提供转换。它将配备手动和自动JE六速Tiptronic变速箱，手动版的价格低于20,000英镑。

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