2022年1月4日整理发布：1902 年 3 月，亨利福特离开了他的亨利福特公司的投资者，留下他以前的金融支持者来解决这个问题。工程师亨利·利兰(Henry Leland)请来评估旧设备，说服投资者成立一家新的汽车公司，并转而支持他。因此，在福特将 T 型车交给世界的六年前，他在 1902 年 8 月不经意间将凯迪拉克汽车公司交给了世界。这使得 2022 年成为这个曾经自称为“世界标准”的品牌诞生 120 周年。我们不知道凯迪拉克今年是否有任何计划，但总部位于的调谐器 Competition Carbon 有。随着Carscoops 的兴起，售后市场专门从事克尔维特和兰博基尼改装的商店打算将当前的 C8 克尔维特变成向凯迪拉克致敬的超级跑车 C120R。该作品将有两个版本，其中一个是 V12 跑车。

我们现在只有 Instagram 标题和照片，其中一张照片上标有 Competition Carbon在该项目中的合作伙伴名单。其中一个名字是Kasim Tlibekov，他专门为各种汽车制造车身套件，另一个名字是Group A Motoring，它为六家汽车制造商制造和销售车身套件零件。在A 组 Instagram 页面上的帖子中，碳竞赛标题告诉我们 C120R 是其“2022 SEMA项目!灵感来自 [2002] 凯迪拉克 Cien超级汽车 概念(100 周年)，我们在 20 年后重新设计并更新到我们的现代世界。”在同一篇文章中，A 组写道，这个车身套件是“第一个完整的改装 C8 项目，已经在 3D 打印。”所以，是的，尽管有这个名字，但车身套件是用 SLA 树脂制成的，而不是碳。

至于套件的外观，在查看 Cien 后，其强度的基本原理是有道理的。浸入矢量前筋膜下方的双风道引擎盖、重塑的侧进气口、膨胀和方形后挡泥板上的飞扶壁，都直接从 Cien 上下来，如下图所示。

可调节的尾翼和车顶铲是全新的。那个勺子将是汽车的两种发动机罩处理方法之一。第一个有八个切口，我们怀疑 Competition Carbon 为今年的SEMA 车展带来的汽车将使用 Corvette 的 6.2 升 V8。然而，另一个标记名称是Hartley Engines，这是一家来自新西兰的小型发动机制造商。显然，在 2023 年的 SEMA 展会上已经计划了另一款 C120R，它上面有一个敞开的顶部，后面有一个 V12。2018 年哈特利 Facebook 页面上的一篇帖子展示了一辆5.0 升的哈特利 V12基于 700 到 800 马力的丰田 1GZ V12。标题说引擎是关于展示内部产品的能力和可配置性，“我们认为这个引擎平台非常适合一家小型异国汽车制造商，有人想要制造 10-20 辆独特的汽车，[想要]与我们的品牌合作并拥有我们独特引擎的专有权。” 下一次迭代是双涡轮增压版本，具有可上路的方式，可以达到 1,000 马力，并于 2020 年出现在 dyno 上。挖起的发动机罩很可能会盖过 V12 的高顶进气口。