现代的双离合自动手动变速箱仅数月之遥

GoAuto获悉，现代的首款双离合自动变速器距ix35紧凑型跨界车在韩国首次亮相仅数月之遥，其姊妹车型起亚Sportage也是如此。

目前尚不清楚何时或是否将取代韩国的汽车制造巨头与保时捷，宝马，奥迪，大众和福特之类的欧洲风格的自动变速箱，以取代这两种型号中均可用的传统六速自动变速箱在澳大利亚。

然而，现代起亚汽车研发部门总裁Woong-Chul Yang告诉GoAuto，该公司的首款双离合变速器目前处于开发的最后阶段，将于第二季度在韩国上市。

新的自动手动变速器还将取代在澳大利亚现代i45(其他地方称为索纳塔)上标配的传统液力变矩器式六速自动变速器，然后将其安装在一系列较小的现代集团乘员车型上。

在被问及是否将双离合变速箱应用于诸如流行的i30之类的较小型号时，Yang博士说：“我们将采用所有可用的技术。”

“我们非常关注燃油经济性。他补充说，与大众汽车先驱DSG和保时捷PDK的竞争对手系统一样，现代的DCT将带来燃油消耗以及性能和驾驶性能方面的优势。

现代汽车的最新变速箱在两到三年内被奥迪和宝马相匹配的七速版本取代后，被证实是六速汽车中的佼佼者，它是与德国变速箱专业公司LUK联合开发的，被誉为平行变速变速箱。 (PSG)。

像其他类似的变速箱一样，机器人自动LUK PSG变速箱包括两个计算机控制的离合器-一个用于第一，第三和第五档，另一个用于第二，第四和第六档-以预选并接合下一个更高或更低的档位，比变矩器自动变速箱更快，更直接的换档(和更低的燃油消耗)。

现代公司没有在大型车型上采用新的DCT，而是开发了自己的内部常规八速自动变速器，该变速器将于在大型Genesis大型轿车和双门轿跑车以及顶级货架Equuis豪华轿车中首次亮相。

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