兰博基尼将其后轮驱动的HuracánEvo视为杰作。德国调谐器Novitec将其视为空白画布。它宣布了专门为该模型开发的内部，外部和底盘部件的全景图。

愤怒的公牛的尾摆式后轮驱动双门轿跑车并没有让Novitec感到害怕。它调整了很多异国情调的汽车，包括迈凯轮塞纳(McLaren Senna)和法拉利的限量版SP1和SP2车型。它的更新通常会朝比例尺的微妙方向倾斜(如果您纯粹追求奢侈，我们建议您致电Mansory)，并且其Huracán也不例外。它看起来比2020年11月推出的以赛车为灵感的工厂制造的STO模型更为温和。

碳纤维附加件使双门跑车更具肌肉感，诺维茨(Novitec)声称它们还改善了空气动力学特性。例如，侧裙降低了Huracán的离地间隙，同时将更多的冷却空气引导至后制动器。在后部，重新设计的机翼增加了对后轴的下压力，比工厂单位更大。

并非所有更新都是美观的。Novitec提供了一组专为Huracán的后轮驱动车型开发的降低运动弹簧(其前端比全轮驱动车型的轻)。另外，它与KW联手设计了一种采用赛车技术的铝制悬空悬挂系统。选择此选项的用户可以在低速和高速范围内拨入13个压缩和回弹配置文件之一。

Novitec并未修改Huracán的自然吸气式5.2升V10发动机，该发动机可输出610马力和413磅-英尺的扭矩。但是，其零件目录包括高性能排气系统，该排气系统可用不锈钢或因科镍合金(Inconel)制成，后者是一级方程式赛车中经常使用的较轻材料。两者都可以镀.999金，以实现更好的散热。菜单上还提供了不同的排气技巧(包括一些用碳制成的技巧)。

徽标，车轮垫片以及Novitec所谓的几乎无限范围的内饰颜色和材料，在可用的个性化选项列表中都得到了完善。定价很大程度上取决于所要求的修改范围。