即将面世的现代圣克鲁斯并不是皮卡车，尽管它具有皮卡车比例并带有皮卡车床。现代坚称您将其称为“运动冒险车”。在这里，我们首次看到了其全面量产的外观，与您今年夏天在现代经销商展厅中看到的一样。我自己亲眼看到了它，我可以说它看起来像在照片和伪装中一样，在金属上显得像个笨拙且在艺术上很苗条。的确，它可能是当今市场上最漂亮的卡车。当然，除了它不是皮卡车，而是运动冒险车。

他们的想法是，广告和视频中所有那些漂亮活跃的年轻人都在现代汽车向我们展示之前，希望我们有一款能够让他们将潮湿的潜水衣和散发着汗臭的攀岩装备存放在安全的床顶下的车辆。嘿，如果他们想要一个安全的地方来存放东西，为什么不只选择图森呢?毕竟，圣克鲁斯基于图森。从仪表板到B柱的内部都是图森，仅此而已。

买家可能会对圣克鲁斯(Santa Cruz)看到的一个问题是床太小。床长四个半英尺，宽四个英尺。例如，整个圣克鲁斯的各个维度都比丰田塔科马，本田Ridgeline和日产Frontier小。确实，您必须一直追溯到2003-2006年的斯巴鲁巴哈(Subaru Baja)，才能找到类似的比例。Baja在其四年的长期生产中仅售出30,000件，其床铺尺寸几乎完全相同。还记得林肯·布莱克伍德吗?就床的可用性而言，如果规模稍大一点，这是相似的。正如高级首席设计师克里斯托弗·查普曼(Christopher Chapman)所说，如果将带地板下储藏式折叠床的目的是为了“散发臭味的物品”，那么，为什么不只买一个带好盖子的好塑料储物箱，然后再给自己买个图森呢?

否则，圣克鲁斯将从即将来临的图森的所有机械零碎零件中受益。它乘坐图森跨界车的一体式车身，而床则是该结构不可或缺的一部分。它由您选择的两种发动机提供动力：2.5升直喷直列四缸发动机，可产生190 hp的功率和180 lb-ft的扭矩;以及2.5升DI涡轮增压直列四缸发动机，估计输出功率超过275马力，扭矩超过310 lb-ft。两者均与八速双离合自动变速器配对。

两种装饰均采用现代的Advanced HTRAC AWD。不同的驾驶模式会导致不同的驾驶体验。例如，“运动”设置会导致更多的扭矩传递到后轮。圣克鲁斯还为自然吸气的2.5和涡轮增压模型提供了3500磅的牵引能力，而自然吸气的牵引能力为3500磅。

电子安全辅助装置包括：前避撞辅助装置，当检测到与从停下的汽车到慢速骑行者的任何物体发生碰撞时，提供紧急制动。盲区防撞辅助装置对于隐藏在C柱的大型帆飞机后方的任何事物都具有相同的作用;并具有后方交叉交通避免的惯用特征;车道保持辅助;和环视显示器，仅列举了购买者现在几乎在所有车辆上所要求的一些安全功能。