本田Ridgeline一直难以适应美国制造商提供的全尺寸，车架式皮卡。即使涉及到其他中型产品，它也总是被淘汰，但现在，幸运的是，它有一个朋友。还是对手。不知道哪个。现代圣克鲁斯是韩国汽车制造商唯一的皮卡，就像Ridgeline一样，它也不是美国人惯用的轧煤，实心轴卡车。这是一款轻巧的车辆，旨在让它变得更加有趣和时尚。但是，驾驶的乐趣和越野的能力还有待观察。现在，我们只需要在纸上比较两者即可。

我们将从Ridgeline作为复习开始，然后进入Santa Cruz。我们也会在圣克鲁斯(Santa Cruz)上发布完整的信息，以防万一您想了解更多。

尽管现代技术在今天已经曝光，但我们仍然不知道一些重要的事情，主要是成本，路缘重量和燃油经济性。但是，我们可以做出一些有根据的猜测。该卡车与现代途胜有点相似，因此价格可能会在该附近-理论上可能接近30,000美元。就燃油经济性而言，这是一个很大的未知数。Santa Cruz的轴距比Tucson的轴距长了整整13英寸，因此尽管这两个模型共享一个平台，但尚无法确定Santa Cruz在该部门的表现如何。图森市的平均油耗为23英里/加仑，公路为28英里/加仑，但发动机却有所不同，路边重量为4,060磅-并非苹果对苹果完全一样。

根据我们的了解，与Ridgeline相比，Santa Cruz实际上与日本竞争对手截然不同。它在各个维度上都较小，并且采用了截然不同的传动系统方法，尽管与此同时，它具有与本田相同的牵引能力。它的床高只有52.1英寸(只有4.3英尺)，它的床也比本田汽车的床短了将近一英尺。