2022 款现代伊兰特 N 正式亮相，具有强大的动力和柔和的造型元素，正是我们想要的快速紧凑型轿车。正如预期的那样，全新的第一款伊兰特 N 车型配备了高度调整的 276 马力涡轮增压四缸发动机。

新款伊兰特 N 的动力装置是 2.0 升汽油机，配备更大的 52 毫米涡轮叶轮和优化的气缸体，可产生平坦的扭矩曲线。输出 276 匹马和 289 磅英尺的扭矩，它具有像Veloster N一样的八速湿式双离合变速器，通过前桥限滑差速器向前轮发送动力。

2022 款现代伊兰特 N 配备定制的 N 专用 19 英寸车轮和米其林 Pilot Sport 4S 夏季橡胶，可以在 5.3 秒内从零加速到 60 英里/小时，而不会出汗。它还具有 N Grin Shift 模式，可过度增压涡轮增压器以在短时间内输出 286 马力，非常适合在倾斜道路上超车或超车。最高时速为 155 英里/小时。

如果您有兴趣，即将离任的本田思域 Type R限量版尽管具有更大的功率，但仍记录了类似的 0 到 60 英里/小时的时间。因此，现代似乎可以凭借其高性能 Elantra N 达到某种目的。但话说回来，全新的 Civic Type R正在等待中，所以我们将不得不拭目以待，看看新的 Type R 是如何匹配的与韩国同行。

现代没有明确提及，但似乎新伊兰特 N 可能配备可选的手动变速箱。根据现代汽车的新闻稿：“对于 DCT 车型，N Grin Shift (NGS)、N Power Shift (NPS) 和 N Track Sense Shift (NTS) 作为标准功能提供，以最大限度地提高驾驶乐趣。” 我们正在等待现代的验证，但伊兰特 N 需要一个合适的手动变速箱来安抚真正的蓝色齿轮箱和汽油头——更不用说获得对即将到来的本田思域 R 型吹牛的权利。

“现代汽车的高性能 N 品牌一直致力于为客户提供一系列令人兴奋的选择，以增加驾驶乐趣，”现代汽车 N 部门副总裁兼负责人蒂尔·沃滕伯格 (Till Wartenberg) 表示。“伊兰特 N 是迄今为止我们使命的最纯粹表达。”

从世界拉力锦标赛 (WRC) 技术中提取的独特的集成驱动桥 (IDA) 有助于这项事业。在全新的伊兰特 N 中，前驱动轴集成了轮毂和车轮轴承，以减轻 1.7 公斤的重量。此外，这种架构使汽车能够承受极端的横向重力，同时实现更坚固但更轻的结构。

在下方，伊兰特 N 的前部采用双复合绝缘体，后悬架采用双复合纵臂衬套，可降低噪音、振动和粗糙度，同时释放超级明星田径运动员的敏捷性。此外，它还具有四点支撑环和更硬的后杠，以提高车身刚度。

当然，伊兰特 N 还配备了可变排气阀系统，以提供标志性的 N 声音。它现在有一个线性控制方法来减少空转时的轰隆声。但如果你打开水龙头，我们认为伊兰特 N 听起来不像市场上的任何紧凑型汽车，当然，除了 Type R。

同时，内饰充满运动设计元素。驾驶员可以抓住一个新的、更小的方向盘，轮辋直径更厚，这是我们期望在奥迪或宝马中找到的类型。它有一个 10.3 英寸的信息娱乐触摸屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。座椅有加固的靠垫，可在您绕曲线跳舞时保持身体健康。

是的，2022 款现代伊兰特 N 看起来也很重要。现代表示，在标准伊兰特大胆、封装设计的基础上，N 车型的前面板从驾驶员的赛车头盔中汲取灵感。在后面，它有一个柔和的翼型后扰流板和一个后扩散器，以配合其运动意图。同时，环绕车辆底部的 N 专属红色条带赋予其赛车准备的氛围。

您可以预计 2022 年现代伊兰特 N 最迟会在明年初到达经销商处。定价仍在进行中，但我们预计 MSRP 起价约为 35,000 美元。