新法律将允许车主在任何地方维修新车

根据#CarsAwards法官和消费者冠军Wendy Knowler在TimesLive中撰写的一份报告，新规定将于2021年7月1日生效。

这是什么意思?直到2021年7月1日，新车的车主必须在经销商处维修车辆。试图在独立的出口处维修汽车将导致其保修无效。一家名为Right2Repair的组织从事 汽车行业，该组织代表约2500个独立的车间，零件制造商和售后经销商。目的是确保供应链中的公平竞争，并给消费者提供选择的自由，以及在制造商，零件供应商和车间(包括制造商认可的车间)之间建立公平的竞争环境。

就目前而言，新车拥有者在车辆维修方面别无选择，而诺勒表示，南非是唯一一个“通过嵌入式电机和服务计划将客户锁定在使用制造商服务中心的汽车市场”。竞争委员会的裁决意味着客户可以将其全新的汽车带到任何服务中心进行首次服务，而不必担心保修受到影响。服务计划和汽车计划的影响也从汽车的标价中删除。这些计划将继续出售，但作为可选的额外功能。客户将能够决定是否要在从其购买车辆的经销商处维修车辆，或前往独立的维修中心。

Right2Repair竞争委员会的裁决

您可以在此处找到完整的裁定，但这是一个简短的摘要。

OEM必须认识到并且不妨碍消费者选择其选择的服务提供商为其汽车寻求服务，维护和机械维修工作的选择，无论该服务提供商是经认可的经销商还是独立的运营商;

维修计划和服务计划将在销售点与车辆的购买价格分开，从而使消费者可以选择是否购买维修计划或服务计划。这样做的目的是使维修服务成为南非人更负担得起的选择，同时允许更多的参与者为汽车保修范围内的消费者提供汽车维修产品;

OEM必须采取措施促进和/或支持新的车身修理商的进入，优先考虑那些历史上处于不利地位的运营商所拥有的公司;

在保修期内，消费者可以在他们选择的服务提供商处选择原始或非原始备件，无论它们是经批准的经销商，经批准的车身修理商还是独立的零件，都不会使他们的保修失效。这些产品的质量将根据消费者保护法和现有保修条款得到认真处理;

OEM必须向独立服务提供商提供与其汽车相关的OEM技术信息，包括允许访问汽车安全系统的安全相关信息，包括编码和编程，软件和安全系统。这种访问必须遵守OEM的知识产权和数据隐私权，并且独立运营商必须满足其认证要求;和

OEM和/或经批准的经销商必须提供培训，以向要求培训的独立修理工的员工提供接受培训的费用，其合理费用不得超过对经批准的经销商的雇员施加的费用。

OEM对该裁决不满意，理由是对工艺质量以及是否会使用原厂零件的担忧。

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