雷克萨斯在周二发布了一款经过重新设计的ES，该ES将重写人们通常想到的流行中型豪华轿车时想到的所有内容，以至于它甚至可以填补GS的角色，而GS的销量与目前相比ES。

新款ES将于2019年9月作为样板到达展厅，并带来鲜明的新外观，更具活力的平台以及铭牌上的首个F-Sport选项。

该车仍基于前轮驱动平台，在本例中为丰田的GA-K模块化设计，该模块化设计是根据该汽车制造商的TNGA重量轻和重心低的指导原则制造的。最新的Camry和Avalon中提供了GA-K平台。实际上，2019年款ES 与阿瓦隆(Avalon)关系最密切，但得益于额外的加强以提高其结构刚度，进而提高其乘坐和操控性。

与即将上市的型号相比，尺寸有所增加，雷克萨斯声称长度增加了2.6英寸，宽度增加了1.8英寸。它降低了几分之一英寸，仅为0.2英寸。降低和扩大绝对是我们要挖掘的东西。设计师还通过将轴距增加2.0英寸来将车轮推向更靠近弯道的位置，以赋予汽车适当运动型轿车的姿态。

像其前身一样，2019 ES将以ES 350和300h的形式提供。新款ES 350将配备3.5升V-6发动机，功率为302马力，扭矩为267磅-英尺，发动机将与8速自动变速器配合使用，并且仅旋转前轮。

在ES 300h中，运行Atkinson循环的2.5升inline-4将与总驱动功率为215 hp的电驱动系统配合使用，估计燃油经济性为44 mpg。该动力总成也仅使前轮旋转。雷克萨斯尚未宣布全轮驱动是否适用于任何一种车型。

如上所述，也将有F-Sport选项。它将在ES 350上提供，并增加了一个后扰流板，19英寸的车轮，自适应减震器以及一个用于运动模式选择器的Sport +选项。后者通过许多动态元素来调动功能，包括增强引擎声音的系统。

内部，您可以期望雷克萨斯拥有所有的奢侈和手工艺，包括高级元素，例如实木和铝制仪表板装饰。由于中央显示屏，仪表板和可用的抬头显示器全部位于驾驶员视野中，因此仪表板以驾驶员为中心。安全性包括雷克萨斯(Lexus)最新的电子驾驶员辅助系统，包括新的自行车手和增强的行人检测系统。

尽管对轿车的需求下降，但ES仍然是雷克萨斯的重要铭牌。它是继RX和NX交叉之后的第三大最受欢迎的产品，2017年在美国的销量总计超过50,000辆。相反，类似尺寸的GS管理的装机量不到8,000个，因此，如果当前模型运行正常，可能不会被替换。

2019年雷克萨斯ES的价格将于今年秋天在市场发布之前宣布。