如果说当前有哪款车型的小款式最多，那么哈弗H6(参配、图片、询价) 绝对是当人不然，红标、蓝标、经典版、运动版各式各样的分类让它共有几十个款式可供选择，甚至比不少品牌全系车型款式都多。但这也成就了哈弗H6超高的销量。
但哈弗认为这并不够，所以推出了兄弟车型哈弗M6，这款车型可以说是从哈弗H6 的经典版延伸出来的，主攻三四线城市的年轻消费者，更具攻击性的外观设计也一改老H6稳重憨厚的形象。
车头的第一眼看上去，我个人觉得还是很有冲击力的，菱角分明的大灯和夸张造型的中网大嘴都非常有冲击力，雾灯框周围十分狂野的空气力学造型甚至有几分性能钢炮的既视感，同行媒体老师说像福克斯(参配、图片、询价) RS，我仔细看看还真是有那股狂野的劲儿。
车前并没有使用大面积的镀铬，这一点还是非常符合年轻人胃口的，中网内建的网格非常有特点，更具运动气息。而且这个角度看过去确实有点像福克斯RS，视觉冲击力极强。
大灯的设计菱角分明，非常有特点。上方的日行灯带就好像眼线一般，很有神。在高配的车型上大灯采用带透镜的氙灯为光源。
从车身侧面看去，能够在轮廓上明显看出哈弗老款H6的影子，整个体型几乎也是完全相同。最大的区别在于悬浮车顶的设计，更有时尚的气息。
轮毂的造型和老款H6也是相同的，但似乎是车头变厚了，在侧面看过去总觉得17寸的轮毂太显小了，和整体非常有攻击性的造型有些不配。
车尾45°的设计是我非常喜欢的，整体略有些俯冲的车身设计加上高高翘起的车尾，非常具有运动气息。窗框上方腰线上一整条的镀铬饰条恰到好处的点缀，突出了车身侧面的线条设计，简单并且很显气质。
尾灯的设计让我一下子想起了冠道，但镀铬饰条贯穿车尾的做法也是哈弗很多车型上坚持的。我觉得只要不是恶意的全盘抄袭，有些相似还是可以允许的。
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内饰部分相比外观就稍微显得有些不够用心了，整套的设计跟老款车型几乎是完全一样的，整个用料和做工也基本保持一致，处于行业中游水平。
整张前座椅看起来非常宽大，采用的发泡棉非常柔软，做进去有一种陷入大沙发的感觉，非常舒服。但只有最高配支持电动座椅，其他的版本均为手动调节。
后排座椅略高于前排，有剧院座椅分布的感觉，乘客有很好的视野，头部腿部空间都非常的充裕，但坐垫要略硬于前排。
后备箱的空间表现还算不错，内部非常的平整便于存放。后备箱盖所需的力度比较大，尤其是在开启的时候，需要用点力气。
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哈弗M6只有一个1.5T的动力可选，与之搭配的是6速手动或6AT手自一体变速箱，而我们的试驾车恰好是手动版本，据说加速表现更出色。
如果只能用一句话来形容M6的驾驶感受，那我肯定会说“还是熟悉的味道”。发动机所有的动力参数都和H6一样，它跟H6有着近乎完全相同的驾驶感受。
首先值得表扬的一点是离合器的宽容度非常高，踏板力度轻而且结合点非常长，很适合新手驾驶不容易熄火。但长结合点的缺点在于长时间拥堵驾驶的话，其实会加重左腿的负担。手动挡老司机的话似乎也更喜欢结合点短的离合。变速箱换挡的感觉非常爽，档位很清晰并且有明显的吸入感。
1.5T版本的这台M6在起步阶段明显加速要比最新款1.3T的H6要顺畅很多，也更加轻盈。但2000转以内仍旧显得有些疲软，转速上升的很慢而且加速力道不够。随后加速会顺畅很多，动力的响应也更快。
悬挂的设定出色，对于长短波的颠簸都能化解的很到位，通过长行程的悬架以及软阻尼带来舒适的乘坐感，加上柔软的座椅，车上乘员都能非常舒适。
总结：很明显，这是一台定位十分清晰的SUV，就像之前哈弗的红标蓝标战术一样，这一次M6和H6经典版以更加具有差异化的外观设计去吸引更多消费者。而相同的动力总成也让它们有完全相同的驾驶感受
哈弗SUV一直是长城汽车最重要的产品线，随着产品线的丰富，对国内SUV的各个细分市场均有所覆盖。根据规划，进一步满足细分领域市场需求，长城将打造哈弗M系列产品。M系列首款车型——哈弗M6如今已正式上市，新车共推出5款配置车型，售价8.98-10.98万元。
哈弗M系列产品主要是为满足三四线城市的客户为主，从外观和配置上来说，满足日常的家用需求完全没有问题，安全配置十足，动力系统上，此次上市的新车采用的是1.5T发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱，丰富了消费者对车型的选择，接下来看这款新车的试驾表现。
外观上重颜值求实用
哈弗M6新车采用了全新的外观设计风格，由于基于老款哈弗H6设计，在外观上依旧是有所借鉴。大灯组下方的进气口以及大尺寸的LED日间行车灯的设计将这款车的运动感凸显出来。车身尺寸上，长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，新车在车身长度上超越了全新哈弗H6。
内饰熟悉配置升级明显
内饰方面，新车采用与上一代哈弗H6运动版相同的内饰布局，配有多功能方向盘和双炮筒样式的仪表，仪表盘中间集成行车电脑、警示提醒信息、功能设定等方面的3.5寸液晶显示屏，包括横向空调出风口、大尺寸中控屏幕以及换挡杆造型均与哈弗H6相似，唯一值得称赞的是在配置方面相较H6的车型有所提升。
动力平顺追求家用车定位
动力上，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩为210Nm，从这一数据来看，在动力总成与上一代哈弗H6完全一样，与发动机相匹配的传动系统为6速手动和6速手自一体两种变速器。
小结：哈弗M6采用的外观设计更加吸引眼球，而内饰上由于沿用老款H6的风格，表现中规中矩。动力上的单一性对其来说算是一种压力。不论是长城在高端市场推出WEY品牌，还是在低端市场推出M6车型，都能证明长城在不断完善消费者的用车需求。此外，从产品力来分析，哈弗M6凭借H6所打造出的良好口碑和广泛的认知度，以及精准的市场定价策略，其综合竞争力的确不容小觑。M系列首款车型——哈弗M6如今已正式上市，新车共推出5款配置车型，售价8.98-10.98万元。
哈弗M系列产品主要是为满足三四线城市的客户为主，从外观和配置上来说，满足日常的家用需求完全没有问题，安全配置十足，动力系统上，此次上市的新车采用的是1.5T发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱，丰富了消费者对车型的选择，接下来看这款新车的试驾表现。
外观上重颜值求实用
哈弗M6新车采用了全新的外观设计风格，由于基于老款哈弗H6设计，在外观上依旧是有所借鉴。大灯组下方的进气口以及大尺寸的LED日间行车灯的设计将这款车的运动感凸显出来。车身尺寸上，长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，新车在车身长度上超越了全新哈弗H6。
内饰熟悉配置升级明显
内饰方面，新车采用与上一代哈弗H6运动版相同的内饰布局，配有多功能方向盘和双炮筒样式的仪表，仪表盘中间集成行车电脑、警示提醒信息、功能设定等方面的3.5寸液晶显示屏，包括横向空调出风口、大尺寸中控屏幕以及换挡杆造型均与哈弗H6相似，唯一值得称赞的是在配置方面相较H6的车型有所提升。
动力平顺追求家用车定位
动力上，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩为210Nm，从这一数据来看，在动力总成与上一代哈弗H6完全一样，与发动机相匹配的传动系统为6速手动和6速手自一体两种变速器。
小结：哈弗M6采用的外观设计更加吸引眼球，而内饰上由于沿用老款H6的风格，表现中规中矩。动力上的单一性对其来说算是一种压力。不论是长城在高端市场推出WEY品牌，还是在低端市场推出M6车型，都能证明长城在不断完善消费者的用车需求。此外，从产品力来分析，哈弗M6凭借H6所打造出的良好口碑和广泛的认知度，以及精准的市场定价策略，其综合竞争力的确不容小觑。