欧盟知识产权局 (EUIPO) 公布了由Car and Driver发现的Polestar5的渲染图。图纸显示了电动轿车经受了将任何概念车投入生产所需的变形。在这种情况下，挑战会很明显，因为编写Polestar Precept 展示车的设计师从未打算将其用于生产。最初，Precept 是对设计语言的滚动研究，这将使 Polestar 远离其沃尔沃兄弟和吉利的引力父母。在成为 5 的过程中，迄今为止最大的变化是 B 柱的插入、对传统后门的改变、车顶前缘传感器阵列的丢失以及用传统的背光灯取代后置摄像头阵列。还有后视镜而不是侧面摄像头。

专利图片显示了其他一些调整，其中最大的一个我们不确定如何阅读。这家汽车制造商在去年 9 月展示的 Polestar 5 原型车的图像配备了一个不完整的后端，看起来它可以追踪该概念的短后悬。来自 EUIPO 图纸的侧面图像呈现出前后加长的悬垂，与概念相比，后部极端的变化。我们不确定这是否是绘图的技巧，或者当生产模型出现时我们应该期待什么。车轮让人想起概念上的合金，同时看起来更像是零售产品。

报道称，最终模型将安装在新的粘合铝制空间框架底盘上。为标准双电机 AWD 传动系统供电时，超过 100 kWh的电池应提供超过 300 英里的续航里程。

随着计划在 2024 年推出市场，我们预计将在 2023 年的某个时候看到最终版本。在此之前，Polestar 将在今年晚些时候推出 3，将在沃尔沃的南卡罗来纳工厂建造，并迎来 800 伏电动架构进入投资组合。较小的跨界车4 是该品牌的首款纯量产车型，将于 2023 年下半年上市。