Solid Power 的目标是今年向宝马 福特运送固态电池

该公司周一表示，电动汽车固态电池开发商Solid Power的目标是在年底前开始运送预生产的电池，以供合作伙伴宝马和福特进行验证测试。

Solid Power 首席执行官兼联合创始人 Doug Campbell 在接受采访时表示，这家科罗拉多公司已经建立了一条试点生产线，为汽车制造商提供验证样品，同时寻找制造合作伙伴，最早于 2026 年开始生产其电池。

他说，一个潜在的合作伙伴是韩国的 SK Innovation，该公司正在与福特在田纳西州和肯塔基州建立合资电池厂。

“从长远来看，我们不会努力成为细胞生产商，”他说。

Campbell 表示，Solid Power 有足够的试生产能力，可以向其他汽车制造商提供原型电池，但拒绝提供具体细节。

该公司于 2021 年通过反向并购上市，除了福特和宝马之外，还吸引了现代和三星的早期投资。

Campbell 承认，“大男孩——丰田、松下、三星、LG 能源解决方案、现代和宁德时代等集团”之间在固态电池开发方面的激烈竞争。

“我们处于许多非常杰出和可信的参与者之间的空间，”他说。

与大多数此类公司一样，Solid Power 的电池采用基于硫化物的固态电解质，锂离子在充电和放电期间在正极和负极之间流动的介质。

与采用液态电解质的电池相比，采用固态电解质的电池因内部短路而着火的风险要低得多。

Campbell 表示，Solid Power 的电池目前使用富硅阳极和镍钴锰阴极，具有储存更多能量的潜力——从而为电动汽车提供更长的续航里程——并且成本低于传统锂离子电池。

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