欧宝Insignia GSi参加法兰克福车展

任何年龄大到足以记住原始的Astra和Corsa GSi模型的人，无疑都会对欧宝最近对带有GSi徽章的汽车的努力感到背叛。但是，这将改变，因为新的Insignia正在接受性能处理，看起来可能比GSi绰号更值得。

镀铬进气口，谨慎的后扰流板和20英寸的车轮从外部形成了视觉线索，借助特别设计的运动型座椅和多种皮革装饰，提高了机舱的氛围。

然而，真正的改变是在皮肤下发生的。大型Brembo卡钳可钳紧345mm前制动盘，悬架更低，更牢固(与FlexRide自适应装卸系统配合使用)，扭矩矢量全轮驱动装置有助于提高抓地力。

在引擎盖下方，一台2.0升涡轮增压汽油发动机产生260hp的功率和400Nm的扭矩，足以在比上一代OPC模型更快的一圈时间内将GSi推进NürburgringNordschleife周围。这辆汽车的重量减轻了160公斤，这确实有帮助。也将提供柴油发动机选件。

采用了八速自动变速箱，方向盘后面的拨片允许手动换挡。除了三种常规驾驶模式(标准，旅行和运动)以外，还可以通过按两次ESP按钮来选择竞赛模式。这将关闭牵引力控制，并允许汽车行驶更多，非常适合某些德国赛道的热圈...

Insignia GSi将在9月中旬的法兰克福车展上全面展示。

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