福特已经确认它将在2022年3月终止Mondeo的生产，并且该车型不会在欧洲被替换。

Mondeo作为福特的第一辆“世界汽车”推出，自1993年以来一直在销售，目前已是第五代。从历史上看，它一直是该品牌的核心全球车型之一-2001年的销量超过86,500辆-但由于SUV的日益普及，其市场份额不断下降，福特在2020年仅售出2400辆。

福特发言人告诉《汽车报》，终止蒙迪欧生产的主要原因归结为“改变客户喜好”，并且福特“正在发展我们在欧洲的乘用车范围，以满足我们向全电动汽车未来发展的不断变化的客户需求”。2020年，福特售出的所有福特车型中，有39%为SUV和跨界车，同比增长8%。

有消息称，欧洲的蒙迪欧将无法替代，这表明采用广受欢迎的轿跑车形福特跨界车车型将采用该铭牌，该地区将不会销售该车型。

这款SUV最近以伪装的原型形式被发现-然后在泄漏的图像中被发现-看起来与现有汽车几乎没有相似之处，包括内饰，该内饰看起来通过大量使用优质材料和触摸屏控制面板向高档汽车转移。跨越仪表板的宽度。

蒙迪欧(Mondeo)即将退休时，福特在英国的乘用车阵容中只有福特嘉年华(Fiesta)和福克斯(Focus)属于非SUV B级和C级轿车。正如最近在公共道路上进行测试的一对测试mu所预言的那样，这两款车最近都获得了轻度混合动力发动机的选装件，并将于今年年底进行中年更新。

当两种掀背车模型在2023或2024年达到其生命周期的尽头时，仍存在疑问。福特的欧洲阵容到2030年将是全电动的，并且不太可能在2010年推出新的纯燃发动机模型。截止日期的准备。

但是，在此之前，福特将在2026年中之前为欧洲的每款车型提供可选的插电式混合动力总成，因此嘉年华和福克斯可以在该品牌转向全电动汽车之前作为PHEV独家提供。

根据其电气化目标，该公司宣布其位于瓦伦西亚的工厂(目前将Mondeo与该公司的Ecoboost汽油发动机的2.0升和2.3升版本同时生产)将制造2.5升阿特金森循环混合动力汽油发动机，用于在KUGA，银河和S-MAX，从2022年后期的引擎目前建在Chihuaha，墨西哥。

该公司还承诺增加在瓦伦西亚的电池组组装能力的520万欧元(450万英镑)，以补充去年初宣布的2400万欧元(2070万英镑)的投资。它说：“需要额外的产能来支持对当前和未来的电动汽车生产不断增长的需求。”