保时捷对Taycan创造新记录并不陌生。2019年，电动跑车以7分42秒的时间在纽伯格林赛道上被评为最快的四门电动车。最近，泰肯人进行了世界上最长的漂移，保持了滑行55分钟。现在，保时捷可以在其众多成就中再添13条新记录。去年12月，保时捷在英国的Brands Hatch赛车场上带来了Taycan 4S和Turbo S，创造了13个单独的记录。

电动跑车的背后是勒芒传奇人物理查德·阿特伍德，前F1和保时捷赛车手乔纳森·帕尔默，2020年保时捷卡雷拉杯GB冠军哈里·金和2020年开曼群岛保时捷Sprint Challenge GB冠军詹姆斯·多林。

保时捷在赛道上度过了整天的记录，从07:00开始直到20:00。在“超过1000公斤的电动汽车”类别中，Taycan 4S创下了从站立起跑到50公里，50英里，100公里，500公里，500英里和1000公里所花费的时间记录，以及一小时内站立站立时的行驶距离为98.192公里(61英里)。在同一类别中，Turbo S创下了从站立起跑到200公里，100英里和200英里所需时间的新记录。

从站立起跑三个小时(252.356公里/156.8英里)，六个小时(450.065公里/279.6英里)和12小时(915.762公里/569.2英里)后，它还获得了新的距离记录。

Taycan 4S带有特别设计的萨尔茨堡致敬制服，Taycan Turbo S的灵感来自于1984年保时捷956 Palmer在Brands Hatch举行的世界耐力锦标赛上取得胜利。在1970年的Brands Hatch耐力赛中，有记录的纪录是在间歇性的阵雨期间创下的，但Taycan证明了在挑战性条件下的能力。

在理想条件下，Taycan的93.4 kWh电池可在22.5分钟内从5%充电到80%，这对于创纪录的尝试至关重要。该车的热管理有效地冷却和加热了高压组件，并优化了充电温度。Taycan 4S总共花了三个小时三秒钟进入或离开充电区域并进行充电，这完成了六个停靠点。每一站持续约30分钟，使汽车的充电率在5%到85%之间。