世界正致力于提高效率，而汽车制造商就是其中的主要责任。电动汽车虽然在减少排放方面发挥了作用，但它们还通过大量消耗其电池和其他组件来促进排放。为了弥补这一点，制造商一直在试验再生材料。捷豹(Jaguar)正在重复使用渔网，北极星(Polestar)的工厂使用可再生能源，日产(Nissan)正在回收旧的Leaf电池。大众汽车还决定对回收电池采取明智的态度，其位于萨尔茨吉特的试点工厂现已开始运营。仅创建ID.4这样的电动汽车是不够的-大众汽车希望确保生产也清洁。

这家工厂是大众汽车公司第一家致力于回收无法再用于其他目的的电动汽车电池的工厂。大众汽车公司表示：“在回收电池之前，一项分析确定了电池是否仍然足够强大，可以在诸如柔性快速充电站或移动充电机器人之类的移动储能系统中获得第二次使用寿命”。当然，其他制造商也有自己的处置或重新使用电池的方法，因此，在电动汽车产量增加的同时，大众只希望在2020年代后期处理大量电池。因此，该工厂的设计目的是在试验阶段最初每年回收多达3600个电池系统，相当于约1500吨。

但是，为了符合智能可持续发展的精神，大众汽车将为大规模的回收利用做好准备，该系统可在需要时进行扩展。此外，电池以创新的方式进行循环利用，从而节省了碳。交货，深度放电并拆卸电池后，将各个部分在切碎机中磨成小颗粒，然后干燥。该过程产生铝，铜，塑料和“黑粉”。这种黑色粉末含有电池所需的原材料，包括锂，镍，锰，钴和石墨。而且，由于回收电池的原材料与新电池一样高效，因此可以制造新电池。随着对原材料的需求将急剧增加，这是明智之举。做得好，大众。