的雪佛兰开拓者是比以往任何时候，因为它已进入第三年型更受欢迎。作为2019年的跨界车，Rlain脱胎换骨，今天的Blazer可能不会吸引原始K5 Blazer SUV的粉丝，但销售数字仍在不断增长。问题就在这里。再次。

去年9月，我们报告了全国的Blazer库存已降至28天的供应量，远没有汽车制造商通常设定的理想的60天汽车供应量。供应不足的原因可能是由于需求旺盛和大流行导致两个月的生产停产。但是，既然墨西哥的Blazer工厂恢复了正常运转，您可以假设供应量将增加到一个最佳水平。只有他们没有。

通用汽车管理局了解到，尽管生产基本恢复了正常水平，但拉莫斯·阿里斯佩装配厂根本无法制造足够的开拓者来满足当前的需求。全国范围内的28天供应再次令人不安。为了更好地理解这种高需求，去年在美国共售出94,599辆样车，比2019年增长了近63%。西装外套现在是雪佛兰在美国最畅销的车型。

仅在2020年上半年，西装外套的销售额就比去年同期增长了183%。甚至美国以外的国家，加拿大和墨西哥的销售额也有所增长。通用汽车现在可以做些什么来增加全国库存?不幸的是，数量不多。

最明显的解决方案是提高产量，但说起来容易做起来难。提高产量涉及多种因素，例如与供应商合作。先前提到的一个据称尚未完全排除的潜在解决方案是将Blazer的生产扩大到另一家工厂，特别是田纳西州的Spring Hill。具有讽刺意味的是，这家工厂原是通用汽车最初打算制造西装夹克的地方，但选择不这样做，以便斯普林希尔公司有足够的能力来生产GMC Acadia和凯迪拉克XT5。

除非找到长期解决方案，否则Blazer的购买者不会惊讶地发现一些经销商的库存没有理想的配置。或者，在最坏的情况下，缺乏库存。