法拉利 Testa Rossa J 是 250 Testa Rossa 的比例复制品，与 The Little Car Company 合作设计和制造。法拉利推出了 Testa Rossa J，这是一个特殊项目，让所有年龄段的法拉利爱好者都有机会体验驾驶汽车传奇的快感。

为我们最热情的收藏家推出的全新限量版法拉利 Testa Rossa J 是著名经典车型的 75% 比例复制品，由电动发动机提供动力。该车忠实再现了 1957 年的 250 Testa Rossa，这是法拉利和赛车历史上最具标志性和最成功的汽车之一。将限量生产 299 辆。

法拉利 Testa Rossa J 是 250 Testa Rossa 的 75% 比例复制品，这是唯一一辆 四次赢得勒芒 24 小时耐力赛冠军的法拉利法拉利 Testa Rossa J 在最初由 Scaglietti 设计的 barchetta 版本(绰号“浮桥挡泥板”)中精心再现了 250 Testa Rossa 的线条。

复制品的车身由手工打磨的铝制成，而油漆与法拉利目前的公路车系列相同，正面的标志也是如此。

对 250 Testa Rossa 的原始纸质图纸进行扫描和数字化重建，以确保准确再现。初级车保留了相同的转向和悬架几何形状，使其具有真实的操控性以匹配其原始外观。

在内部也发现了同样细致的细节。法拉利造型中心设计了一个可容纳成人和青少年的单人座椅，忠实地融入了原版的滚边图案，并使用了当今法拉利系列中相同的高品质皮革内饰。

方向盘由供应 1957 款车型的同一家专业公司 Nardi 制造，并配备了法拉利有史以来最小的快速释放系统，以方便驾驶员进入。

Testa Rossa J 中的经典表盘保留了原始设计和字体，但已被重新用于电动汽车中的新角色经典表盘经过重新制作和重新设计，以在电动汽车中发挥新作用，但保留了原始设计和字体。油表和水表现在监控电池和电机温度，而燃油表现在是电池表，转速表变成了速度表。甚至还有一个功率计，它也显示正在部署的再生制动水平。

作为对当代公路车的致敬，踏板来自 F8 Tributo，轮胎由法拉利官方技术合作伙伴倍耐力提供，并安装在手工制作的 12 英寸钢丝轮上。悬架由 Bilstein 避震器和定制弹簧处理，这些弹簧经过法拉利的测试潜水员在马拉内罗的 Fiorano 测试赛道上进行了微调和签名。

为电动发动机供电的三个电池位于汽车前部，可提供约 90 公里的续航里程，具体取决于驾驶风格。电池可在前发动机罩下使用，而汽车也可以在以前安装的油箱盖处充电。