丰田汽车公司已经有解决此问题的计划

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自第一辆丰田Tundra投放市场以来已经过去了将近二十年。尽管比今天的Tundra小很多，但第一代模型证明了丰田有能力制造合适的全尺寸卡车。在目前的苔原自2007年以来一直在市场上，使其成为最古老的全尺寸卡车在美国销售。它的最新更新时间为2014年，对日本汽车制造商来说仍然是稳定的销售商。

《汽车新闻》有一份有趣的关于Tundra整体销售状况的报道。尽管到今年11月为止销量增长了1.6%，皮卡车销量增长了4.1%，但Tundra仍落后于底特律三大竞争对手。

丰田汽车说，虽然它领先于日产Titan的销量，但主要原因是Tundra的销量低于预期的主要原因是一辆汽车：丰田Tacoma。为了满足强劲的需求，丰田将很快提高墨西哥塔科马的产量，这将使德克萨斯州圣安东尼奥市的苔原产量提高。

丰田汽车事业部总经理杰克·霍利斯说：“我们为全产能选择了一些选择-我们将能够制造出什么。” “我们作为商业实体做出了一些选择来推动……塔科马。这就是商业事实。” 截止至十一月，在美国共售出224,128台塔科马，而同期的苔原则为107,042台。显然，Tundra的销售增长空间很大，而实现这一目标的一种方法就是简单地增加销量。

丰田汽车执行副总裁鲍勃·卡特(Bob Carter)表示：“这是最大的容量。圣安东尼奥最大的容量是加班，最大的加班时间。去年我们在46个星期六工作。我们正在选择-因为这是我们的优势-建造比Tundra高得多的塔科马混合啤酒。”销售。“今天我没有任何公告，但是如果您看一下阵容，这并不奇怪，Tundra可能正处于其生命周期的后期。但这将会改变。我们正在制定计划。”

但是霍利斯和卡特都清楚地知道一件事：Tundra的销量永远不会赶上福特F-150，雪佛兰Silverado / GMC Sierra和Ram 1500的销量。“我们没有抱负，也没有竞争量的计划。卡特补充说。我们可以做得比今天更好吗?绝对。”但也许还有另一个原因是，两位高管都不想直说Tundra的销售放缓：对于大多数丰田卡车买家来说，较小且始终具有较高能力的Tacoma仅仅是更好的全能卡车。

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