日产汽车的新型降噪材料比传统解决方案轻75％

噪音，振动和不平顺性(NVH)已成为许多购车者的热门话题，即使是入门级经济型汽车也是如此。在电动汽车中，由于缺少内燃机，道路噪音变得更加明显。在一个鲜见创新的领域，日产开发了一种新型的隔音材料，称为声学超材料，将于本周的消费电子展(CES)上进行演示。

声学超材料是由晶格结构和塑料薄膜组成。该结构在抵抗道路和发动机噪声等宽频带噪声(500 – 1200 Hz)时特别有效。

简单的结构和材料组成意味着声学超材料的重量极小，尤其是与通常用来阻止宽频带噪声的笨重橡胶板相比时。

日产声称，声学超常材料的重量比这些材料轻75%，同时提供相同程度的隔音效果。由于提高了驾驶效率，因此重量更轻，对整个环境的影响也较小。

这家日本公司还表示，由于简单的晶格结构，在批量生产的情况下，材料成本可能更低。这可能意味着，更多的低端汽车可以接受隔音处理，但目前受到成本或重量的限制。

日产汽车于2008年左右开始研究超材料技术，最初是为电磁波研究而开发的。日产的工程师致力于将材料的适用性扩展到声波，最终导致了声学超材料的发明。

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