雷克萨斯RC 350 F Sport再次让人感到轻松自在

RC在像跑车一样对待时会崩溃，尤其是当配备昂贵的应该是运动型的选择时。

这不是表演者，但作为一个舒适的舒适巡洋舰，雷克萨斯RC 350很容易像周日早上。

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在雷克萨斯RC是一个很大的不仅仅是一个与两个门砍掉。自从它于2014年推出以来，RC已经开辟了自己的视觉轨迹，让IS'可悲的外观落后，但坚持其豪华的驾驶方式，可敬的内饰质量和舒适度。

RC增加的包装是更好的技术 - 其中一些你甚至无法进入IS。而对于2019年，RC获得了重要的外观设计更新，使其与其奇特风格的轿车兄弟之间的距离更远。

在安吉利斯克里斯特高速公路上拂晓，新的一天的光照在看似无尽的沥青色带上，让我更加深入圣加布里埃尔山脉。这些传说中的道路使我的右脚变得更重，但是一旦我快步走，雷克萨斯的停赛就说：“不，伙计。我们不需要走得更快。”

我的RC 350 F运动测试仪配备了特定型号，自适应，运动调校的悬架，但在Crest上，它不会感觉到应对转弯的任务。悬挂系统非常适合将严酷的颠簸从机舱中拉出来，但是一旦我开始拨动速度，RC的剁开始变软。即使在最锐利的“Sport S +”模式中，RC似乎也优先考虑乘坐舒适度而不是敏捷性。这辆车将吸收一个中角撞击，但随后后悬架反弹，从而在您转弯时逐渐应用油门时扰乱了车辆的平衡。

我的测试仪还配备了1,900美元的可变比率机架和后轮转向系统。从理论上讲，它是令人印象深刻的技术，可以帮助低速机动性和高速灵活性，但在实践中，似乎并没有让RC感觉特别。值得庆幸的是，通过可变前转向齿条的道路感觉相当不错，但您也可以通过标准设置获得相同程度的反馈。

RC 350 F Sport再次让人感到轻松自在。在缺乏运动热情的地方，它以其整体的豪华风度弥补了它。如果你需要回到匆忙的步伐，那么八速自动变速箱将会阻碍你。

当你把脚放下来从RC 350的3.5升V6发动机中提取311马力和280磅 - 英尺的扭矩时，变速器似乎永远不知道什么档位会让你置身于动力带的核心。也许不愿意降档是雷克萨斯工程师优先考虑效率的产物，但RC 350在我的测试周期间并不节省燃料。经过443英里的混合驾驶后，我平均每加仑行驶21.9英里，这对于EPA评级为20/28城市/高速公路mpg的汽车来说是低的。

选择涡轮增压，四缸动力RC 300将无法为您提供更高的效率，仅需21/30城市/高速公路mpg。此外，如果V6缓慢，四缸241马力和258磅英尺的扭矩使RC毫无疑问地变慢 - 它的7.3秒0-60时间比RC 350慢1.5秒.RC 300几乎赎回合理的41,145美元(加上目的地的1,025美元)起价，比V6 350少了2,930美元，但是尽管你必须采取任何办法来获得V6，即使你必须求助于朋友的沙发靠垫。

在外面取悦，舒适的内心

RC比赛外观漂亮，内部采用舒适的封闭式内饰，采用通常采用优质材料制成。前排乘客有足够的空间伸展，但后座乘客需要平均尺寸或更小，以便在长途驾驶时保持舒适。

可选的835瓦Mark Levinson 高级音响系统是一个很好的公路旅行伴侣。通过17个扬声器和7.1声道环绕声编码，您可以在RC中获得最佳音乐效果。也就是说，这个系统可以让它感觉到它再现低频的方式更加浓郁。在目前的形式下，低音炮有时可能会变得混乱，但总的来说，这是当今市场上更好的立体声音响之一。

然后是雷克萨斯Remote Touch信息娱乐界面。它的基于触控板的控制器并不像IS中基于鼠标的控制器那么糟糕，但RC的系统要求你将注意力从路上转移，以确保你在触控板上选择你想要的点，因为它对应于可用的10.3英寸中央屏幕。它令人抓狂，但至少RC提供标准的Apple CarPlay，这有助于减轻愤怒，获得优质的手机导航。但是，没有逃脱的遥控触摸。使用它来浏览Apple CarPlay同样难以通过内置的Lexus Enform信息娱乐菜单进行操作。

控制所有RC的小工具可能是少数，但至少轿跑车配备了丰富的标准配置。基础RC采用7英寸显示屏，亚马逊 Alexa集成，10扬声器立体声，高清和卫星广播以及4G LTE Wi-Fi热点。该标准技术还配备了一系列驾驶辅助功能，包括碰撞缓解制动，自适应巡航控制(虽然它只能在每小时30英里以上工作)，车道保持辅助和自动远光灯。

配备齐全，我的测试仪售价为59,685美元，包括目的地，但你不应该为RC 350付出那么多。首先，你可以省去1,900美元忽略转向套件。接下来，您可以忘记390美元的限滑差价。这些快速的好东西实际上只是RC上的噱头，它在巡航和转头方面要比将它们放在火上要好得多。

最重要的是，通过将另一个脸颊转向F Sport装饰水平节省了6,715美元，除了上述动态调整(我不会称之为“改进”)，还添加了独特的19英寸轮胎，用夏季橡胶包裹，加热和自动调光外后视镜，雨水感应雨刷，动力倾斜和伸缩式转向柱，特殊仪表，铝制踏板，加热和通风前排座椅，10.3英寸显示屏上的嵌入式导航以及带有后方交叉警报的盲点监控。

这是很多好东西，但你可以选择这些功能中的许多单点菜单。例如，我完美的RC 350售价为53,420美元，包括全LED大灯，加热方向盘，天窗和Mark Levinson音响系统。

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