CMP将以纯电形式提供多达280英里的续航里程

该公司证实，DS将从2019年开始领导PSA向混合动力和电动汽车的发展。由标致，雪铁龙和DS组成的法国汽车巨头已经表示，将在2021年之前在其范围内推出广泛的插电式混合动力和电动汽车。这两个设置将由带有DS标志的车辆介绍。插电式混合动力技术很可能会首先在DS即将面世的大型SUV(可称为DS 6)上使用。它将利用PSA EMP2平台的插电式混合动力版本这一事实，该平台目前是标致308的基础-可以是前轮驱动，也可以在后轴中使用电动机提供四轮驱动。这款大型DS SUV将于2018年末在欧洲和中国推出，这使得拟议中的插电式混合动力版车型在2019年的逻辑上可行。

PSA表示，在前轮驱动模式下-新型八速自动变速箱结合了电动机并帮助内燃机驱动车轮-插电式混合动力装置将产生247bhp和360Nm的功率。当后轴也获得电力驱动时，这些数字上升到296bhp和“超过450Nm”。

该车将能够以纯电力行驶约40英里，其各种动态模式包括通过使用1.6升涡轮增压汽油发动机的额外动力来补充电池储备的能力。PSA表示，该系统还将在多达90%的时间内通过电动机使用制动能量回收，而不是通过机械方式连接至制动片和制动盘。

改用汽油-电动混合动力车意味着PSA现有的柴油-电动混合动力车现在具有有限的保质期。PSA资深消息人士说：“它将在2019年使用新的插件技术时终止。”

PSA还宣布，与该公司的中国合作伙伴东风(DongFeng)合作开发的即将推出的较小的CMP底盘技术将被设计为接受全电动动力总成。一位高级工程代表向Auto Express确认，第一个使用电子CMP组件的模型将是DS。可行的是，它可能是下一代DS 3，尽管尚未确认的小型SUV被认为是更可能的选择。

该公司声称，CMP将以纯电形式提供多达280英里的续航里程。将提供两种级别的充电-DC设置可以在30分钟内补充80%的电池容量，而家用充电器则需要8个小时才能充满电，但需要90分钟才能达到60英里的续航里程。

从2018年起，常规的汽油和柴油动力CMP架构有望为大多数标致，雪铁龙和DS小型车提供支持。尽管全电动版本将在2019年首次亮相，但它很可能会在下208年首次亮相。PSA表示，电动技术可以在“从小型城市汽车到紧凑型SUV和核心轿车”的所有产品中使用。电气项目负责人安德列斯·雅斯(Andres Yarce)表示：“理论上，包括C4的所有变体在内的所有C级(高尔夫球)轿车都可以基于CMP，”该电气项目的协调员安德列斯·雅斯(Andres Yarce)说。

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