大众汽车是德国汽车制造商 ，2015 年柴油门丑闻曝光了汽车行业的许多其他不法行为，该丑闻目前正在打环保牌。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司甚至不会再投资于新发动机，这与六年前一切都崩溃的情况相比，这是一个非常令人惊讶的转变。被称为制造商历史上第三次革命的ID.3紧凑型掀背车在美国无法购买。然而，ID.4 紧凑型跨界车在美国提供，前三年可在 Electrify America DC 快速充电器上无限充电，无需额外费用。

充满怪癖和功能的全新ID.4最近加入了彼得森汽车博物馆的“构建电动未来”展览，以洗刷柴油门时代的罪恶。“我们很自豪能与大众一起展示这个展览，”总部位于洛杉矶的博物馆的执行董事特里·L·卡吉斯说，“并引发了一场关于电气化未来影响的对话。”

电气化的未来在短期内仍然不可行，尤其是在德克萨斯州的电力危机和州际电网的缺点之后。即使是将一切都押在氢气上以实现其 2050 年零排放目标的日本，也没有实现碳中和的适当计划。

大众汽车和彼得森汽车博物馆都没有提到的另一个问题是充电连接器类型和速度的选择似乎无穷无尽。雪上加霜的是，北美和的充电基础设施还有很多不足之处。

撇开批评不谈，向电动汽车过渡的艰巨任务也有一线希望。只要汽车制造商和立法者合作解决每一个问题——一次一个——非常注重细节，从内燃机转向电力推进最终将成为可能。