现代普利茅斯AAR Cuda看起来像我们需要的Mopar复兴

梭子鱼名字卷土重来的谣言与现在的道奇挑战者本身一样古老，并且我们正在谈论已经有十二年的大型轿跑车了。考虑到当前的情况，这种普利茅斯铭牌迁移到道奇品牌的机会很小(下文有更多介绍)，但是现在装饰我们屏幕的渲染助长了这种梦想。

尽管道奇挑战者(Dodge Challenger)的销售一直保持强劲增长，但Mopar机器甚至在3年内就已经将Camaro提升了一次，但很难制造梭子鱼与之同时运行的商业案例。

一方面，道奇当前的肌肉车平台可以追溯到戴姆勒-克莱斯勒时代，它并不完全适合于新车发布。而且，如果梭子鱼作为迫切期待的挑战者敞篷版到货，我们将不会得到适当的复兴。

至于应该在2022或2023年左右着陆的下一代道奇肌肉机，预计它将获得一个考虑到杂交的全新平台构建，但是挑战者的上述动力应该使道奇保持徽章有效而不是存活更换它。

而且，鉴于目前的跨界统治地位，希望看到该公司在其阵容中迎来两名成功者似乎太过分了。

当然，随着福特也将野马徽章带入市场的其他领域(Mach-E电动跨界车)，并且有传言称通用汽车将让Camaro很快入睡，道奇可能希望坚持全面覆盖肌肉领域。但是，在获得有关此问题的更多细节之前，我们已经进行了上述像素练习，可以看到当前的Challenger接受了梭子鱼变换。

更准确地说，这是1970年普利茅斯AAR'Cuda的现代版本。过去，此铭牌用于定义道奇挑战者T / A的同级兄弟(幸运的是，此标签已返回)。All American Racer和Trans Am参加了美国Trans American Sedan Championships的跑车俱乐部，而他们的前卫化身则由多个方面分开。

首先，赛车手装满了被摧毁的340，而街头版本上看到的V8则是在铝制进气歧管上安装了三重两桶式碳水化合物(啊，推出了甜美的340六包装)。

有趣的是，降低的赛车版本悬架被远远抛在了后面，因为汽车必须容纳侧面排气装置，所以街道AAR的后端比“标准”模型的后端高。

现在，负责这些像素的数字艺术家Timothy Adry Emanuel过去也展示了类似的特技。尽管如此，这种工作方式的演变还是增加了一些更新，例如较小的后挡泥板和更时尚的后围裙。噢，别忘了Cragar滚动糖果，正如像素大师指出的那样，它给机器配备了Hot Wheels外观。

而且，尽管这种梅花疯狂装扮的虚拟装置避免了烦人的烦恼，但它会跳过原始的侧边条。请注意，该针固定式引擎盖中还混有一些(2019年前)的Hellcat香气。

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