起亚EV6的长续航车型没有取得良好的开端

在最近的一次续航里程测试中，起亚EV6的长续航车型没有取得良好的开端，来自韩国的流行EV的更昂贵的全轮驱动车型现在也难以达到其官方EPA续航里程在大约70英里/小时的高速公路上。

对于在炙手可热的电动汽车市场上比较最新和最好的电动汽车的潜在买家来说，每次充电的续航里程可以说仍然是最重要的标准之一。由于在常规驾驶期间通常无法达到EPA确定的官方续航里程估计值，因此起亚EV6的AWD顶部装饰现在必须在真实高速公路上的续航里程测试中证明自己。

在今年3月InsideEVs进行的范围测试中，起亚EV6的更实惠的远程型号无法达到其官方EPA估计数月后，更强大的GT-Line装饰与AWD和320马力现在已经效仿，将其综合EPA范围降低了10.5%。在美国高速公路上以70英里/小时的速度试驾期间，配备可选20英寸车轮的AWD起亚EV6GT-Line显然记录了非常稳定的每千瓦时3.3英里的能耗。

结合其77kWh的大型电池，起亚EV6的全轮驱动顶部装饰一次充电能够行驶245英里，这比官方估计的正好少29英里。据说，这次测试是在华氏75度左右的近乎完美的温度下进行的，并且测试车辆的轮胎压力根据制造商的推荐值进行了调整。尽管韩国EV明显超出其官方EPA范围或多或少显着差距，但可以说起亚EV6GT-Line的AWD变体仍然是一款非常经济的通勤车，在普通高速公路上一次充电可以行驶近250英里时速70英里。

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