多年来，迈凯轮一直坚信他们永远不会制造 SUV。现在，有报道称，该公司已经在这一立场上发生了 180 度的转变，其新任首席技术官、前保时捷和前法拉利高管迈克尔·莱特斯 (Michael Leiters) 只会加速沿着这条道路前进。

该公司在 2014 年表示：“迈凯轮是一个跑车品牌，而这正是我们将要保持的品牌。 ”在 2018 年重复他们的极简设计口号时，“一切都是有原因的”，首席设计师走得更远，谈到了一些关于 SUV 的选择词：“[他们的] 原因是把街道弄得乱七八糟。”2019 年，另一位设计主管重申了这一立场，他说：“我们确实提供了终极驾驶体验。对我们来说，这意味着不妥协。SUV……[不是]不妥协的那种车辆。”

正如Autocar在镇上的新治安官面前报道的那样，迈凯轮已经在考虑改头换面。然而，由于莱特斯在这些公司任职期间参与了保时捷卡宴和法拉利Purosangue 的诞生，看起来我们越来越有可能看到迈凯轮的豪华跨界车，而不是永远不会。

谈到这一细分市场，Leiters 告诉Autocar，“它仍然是，而且还在继续增长。作为一个细分市场，它非常有吸引力。”不过，他强调，产品应该“符合我们的 DNA”。

Autocar已经在预测一些松散的参数。该车将是全电动的，配备双电机或三电机设置，以与阿斯顿马丁 DBX707 等车型竞争。在该公司，与保时捷和兰博基尼一样，跨界车占其新车销量的一半以上最近几年。

该报告继续说，迈凯轮跨界车预计售价约为 410,000 美元，并将在本世纪下半叶开始销售。这使得迈凯轮对 Extreme E 赛车队的兴趣更容易理解。