成都限行区域有哪些_交通问题

成都限行区域主要是三环路（含）与二环路（含）之间区域内所有道路,限行的时间在周一到周五早上7:30到晚上20:00，成都周末及国家法定节假日是不限行的。

成都限行车辆:所有“川A”及外地籍号牌汽车。

成都限行时间及区域

工作日的7:30—20:00，由二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）之间区域内所有道路，调整为绕城高速(G4201)（不含）以内所有道路。

成都“尾号限行”规则

（一）上述限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字分为五组，每两个号码为一组，每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。（二）星期六、星期日因调休变更为工作日的，不实施“尾号限行”。

不受限行措施的车辆

（一）纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车；

（二）持C5驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用汽车；

（三）军车、警车、消防车、救护车和工程救险车；

（四）公共汽车、长途客运、出租车、校车、旅游客运、邮政专用车、运钞车，环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；

（五）依法持有《公交专用车道通行证》的交通车、《三绿工程证》的拉运鲜活农副产品车辆、《成都市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆；

（六）悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆；

（七）法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。

成都“限行”的紧迫性

1.机动车数量爆发式增长 6年增加116万辆

据统计，成都市已进入汽车爆发式增长期。2006年至2012年，全市常住人口由1075万人增加到1413万人，每年增量由32万人增加到58万人；全市企业和个体工商户由26.7万个增加到45.7万个，每年增量由1.2万个增加到9.8万个；2006年至2012年机动车保有量由120万增加到236万，每天增量由7万辆增加到30万辆。随着人口和企业数量增加，本市在三年中增加了100万辆车，很快进入一年多增加100万辆汽车的爆发式增长期。

2.城区交通压力急剧增加 11年车速下降18%

成都城区交通运行压力急剧增加。根据2011年第四次综合交通调查显示，本市中心城区主干路高峰时段平均车速为19.5公里/小时，与2000年相比下降了18%，低于20公里/小时的国际拥堵警戒线。市区主要交通节点已发生了较为严重的交通拥堵。如不采取限制措施，中心城区主干路高峰时段将出现恶性拥堵。

3.尾气排放成主要污染源 导致雾霾天增多

机动车尾气排放成为主要污染源。根据《2012年成都市环境状况公报》，2012年全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为61天，占监测总天数近20%。细颗粒物（PM2.5）是影响环境空气质量的主要污染物，机动车尾气排放约占16%。机动车尾气污染已经成为我国空气环境污染重要来源，是形成雾霾天气的重要原因。随着机动车保有量的急剧增长，机动车尾气污染将越来越严重。

成都限行意义

首先，车辆限行最为重要的意义就是减少交通的压力。虽然每天限号仅仅是针对两个数字，但是，在巨大的车辆基数上面，这两个尾号车牌已经占据了非常重要的位置，可以在很大程度上面减少我们的交通压力，这对于现在城市来说有着非常重要的意义。

其次，车辆限行可以改善空气质量。随着城市机动车保有量的迅速增加，空气环境越来越多的受到机动车尾气污染影响，加强机动车污染防治已成为大气环境改善的客观要求，意义重大且迫在眉睫。因此，机动车限行措施对于改善空气质量效果还是非常显著的。

限行政策虽然给我们的生活带来了一定的不便，但如果对改善空气质量确实有效果，我们应该理解和支持。此外，有关部门应该公布限行的一些数据，让百姓信服限行政策对改善空气质量的作用，这样大家才能更好的认同和执行限行政策。

从2018年1月22日起，工作日的7:30-20: 00，成都汽车尾号限行区域由二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）之间区域内道路，调整为绕城高速（不含）以内所有道路。

成都限行规则

汽车尾号限行范围扩至绕城（不含）内新能源汽车等7类车辆不限行

12月19日，成都市交管局召开新闻发布会，正式发布了《关于调整汽车尾号限行区域的通告》，同时，相关负责人具体解读了限行扩面范围、施行时间等重点关注信息。

据悉，为深入推进成都科学治堵工作，确保城市道路交通有序运转等，根据《道法》等法律法规，成都市交管局决定从2018年1月22日起，将调整汽车尾号限行交通管理措施实施区域。

成都“尾号限行”规则

限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字分为五组，每两个号码为一组，每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。

尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。

须注意的是，星期六、星期日因调休变更为工作日的，不实施“尾号限行”。

工作日7:30至20:00，由二环路（含二环高架路和底层道路）与三环路（含）之间区域内所有道路，调整为绕城高速（G4201）（不含）以内所有道路。

2018年成都限行区域扩大

一是成都汽车的高速增长加剧了道路交通供需矛盾。截至今年11月30日，成都机动车保有量达489.41万辆，其中汽车448.56万辆，居全国第二。据2016年成都市交通综合调查报告分析，成都居民机动化出行总量为1515万人次，小汽车占机动化出行比例为46%，高于国内其他城市。

二是当前尾号限行的缓堵效果逐步衰减。成都自2012年10月起实行二、三环尾号限行措施，一定程度缓解了交通拥堵，然而五年来，成都汽车数量几乎翻了一倍，现有尾号限行效果已被快速增长的汽车逐步抵消。因此，成都亟需扩大调控汽车使用需求措施，引导市民更多采取公交出行、错峰出行。

成都七类机动车不限行

这七类车辆包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车；持C5驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用汽车；军车、警车、消防车、救护车和工程救险车；公共汽车、长途客运、出租车、校车、旅游客运、邮政专用车、运钞车，环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；依法持有《公交专用车道通行证》的交通车、《三绿工程证》的拉运鲜活农副产品车辆、《成都市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆；悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆；法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。

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