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7月19日，

路虎

外观方面，新车基本延续了现款极光车型的设计，但中网面积增加了30%，取消了下横条设计，全系标配R-DYNAMIC套件，这也让新车的整个前脸看起来更加动感。

车身侧面，加长的车身看起来非常修长，B柱和C柱后面的车窗面积明显加大，整个侧面在贯穿式腰线的衬托下显得非常硬朗。此外，全黑悬浮式车顶和熏黑轮毂造型带来了更好的时尚和运动气息。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm。

新车内饰依旧豪华，红黑内饰配色搭配多块液晶屏，看起来简洁豪华。

配置方面，新车搭载全新InControl OS 2.0系统，支持CarPlay和Android Auto手机互联。此外，新车全系标配后排电动可调座椅，中央扶手箱向后延伸，储物空间空和乘坐舒适性得到提升。

动力方面，新车依然搭载由代号PT204的2.0T涡轮增压四缸发动机和48V电机组成的轻混动系统，最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米。传动系统依然匹配9AT变速箱，并提供四驱系统。

前景分析:基于国内消费者对空的需求，专注于空之间的SUV可以进一步拓展市场。比如GLC和Q5都推出了加长款，销量还不错。Aurora L就是在这样的背景下诞生的。

即使在扩展后，极光L的车身尺寸也接近未扩展的

宝马X3

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俗话说“物以类聚，人以群分”，我们总是习惯于给各种各样的东西贴上一个标签，来划分等级和属性。

但其实如果跳出所谓的固有思维，你会发现很多东西会让你大吃一惊。比如汽车领域，想买一辆30万以内的豪华SUV，很多人脑子里只有

宝马X1

比如

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二代极光可以说是颜值和实力兼备的产品，很多星脉都是同配置分布。整车的质感、档次、性价比都远高于第一代车型，也比

宝马

首先，极光的价格是35.58-50.58万，价格跨度不小。从定位和价格上可以看出比宝马X1高，档次感和质感更强。

而且外观方面，极光打败了宝马X1。毕竟前者当年靠脸就能卖出60多万的产品，后者也不难看，但和极光这种排在SUV乃至整个汽车行业前列的产品相比，并不占优势。无论是设计美感还是辨识度，极光都明显胜出。

其次，宝马以操控性和动力著称。事实上，奥罗拉赢了。极光全系标配2.0t/249HP四缸发动机48V轻混系统，匹配9AT变速箱，账面数据出色。一眼就能看出哪个是宝马X1的1.5t/140马力三缸发动机和2.0t/192马力四缸发动机搭配7挡湿式双离合和8AT的组合。

X1入门级车型不是后驱，只有顶配是四驱，而极光全是四驱，配置更丰富。在八安全气囊的基础上，还有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶等主被动安全配置，支持五种驾驶模式切换，有倒车侧翻、陡坡缓降、自动驻车的预警，还有后轮轴限滑差速器、全景天窗、外观套件、12.3。液晶中控大屏，车联网功能，全LED光源，整车在舒适性和安全性配置上无愧于豪华车的称号，也具备豪华车应有的品质和质感。

内饰方面，路虎曾经定位为超一线豪华品牌，内饰用料和做工都不输于

奔驰

当然，极光并不完美。空房间和保养率是极光的短板。虽然定位中型SUV，但是极光的车长不到4.4米，轴距只有2780mm，整车空空间还不如2780mm的宝马X1。只能说超过一米九的车宽可以在一定程度上弥补乘坐舒适性。保值率主要是因为极光豪车的定位，路虎品牌属于二线豪华品牌阵营。它的口碑和知名度不如宝马，销量不如X1，保值率也略逊一筹。

但目前极光终端报价较高，终端降幅超过7万，入门级裸车已降至27万左右，落地31万左右，与宝马X1价格重叠。以整车的实力表现，性价比极佳，降也能在一定程度上弥补空的性能和保值率。面对极光跌到27万，为什么还念念不忘宝马X1？

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