喜德盛怎么样 喜德盛山地车怎么样

喜德盛怎么样

今天我想和大家讨论一下我现在骑的车，喜德盛骑士600，给大家说说我个人的骑行经历。很多人刚开始接触骑行这项运动，所以很大程度上，买车骑行是一种简单的交通工具。当我们经常骑行，对自行车有了一定的了解，我们就会对自行车的整体性能和舒适性做出自己的评价。

这辆车我已经骑了两年了。第一次看到这辆车的时候，我被征服的主要是车的价值，还有颜色，闪亮的零件，价格3000元。

让我们来看看骑士600的组成部分。

看起来威武霸气吗？我选择的颜色是橙色，因为我是鲁能泰山的球迷，我对橙色最忠诚！

个人认为喜德盛整车重量控制的比较好。骑士600只有12kg，不带支撑架。我一般靠着一棵树停车，顺便把它锁在树上。一定要穿过座椅和后轮。这样更安全，人也不容易快速拆下座椅和拆下后轮。有人说，这没必要吧？唉，谁让我们囊中羞涩呢？我们丢不起~

橙色，看起来比较亮。

先说侠义600的前叉。不是知名品牌，上面也没有写品牌。冬天有时候感觉不是很灵活。因为经常爬山防卸，平时不用减震，一直锁着。

飞轮呢？上面写着专业11飞轮，没有品牌。是小厂代工吗？然而，600齿盘来自孟浩。难得有单碟11速的，我觉得骑起来也不太费劲。

不知道你能不能接受单间盲窗？

单碟11速指的是盲窗，刚开始确实不适应。还好时间长了，它根据实力改变了速度。单碟是否变相降低了整车重量？单碟作为一个越野就够了，对减肥也有很大的贡献。但是，试想一下，如果爬盘山公路，估计会很艰难，爬长坡都是问题。个人建议，能不能做22速版？给司机更多选择？

车架外刹车走内线，增加了整车美感，提升了颜值。不过里面偶尔会有点异响。修复后不再发生。

使用刹车很容易。紧急情况下可以刹车，但是不会太着急飞出去。朋友车上的刹车太灵敏了。每次紧急刹车，感觉都要往前拐空，比较危险。

油碟

对于轮组，个人感觉11速车重12kg，有点太难驾驭了。虽然轮组不算太重，前后轮都在2kg左右，但还是有些拖后腿。毕竟好的轮组直接发力，不容易拉肚子。

外胎27.5*2.0的轮胎是我骑过最宽的。适合越野骑行。不想换公路赛的，可以换外胎1.5半光的轮胎，可以减轻重量和阻力，但形象没那么霸气。

后轮

综上所述，这个侠客600，如果你是一个真正热爱骑行的人，预算有限，可以入，完全够用。买车的时候首选低价入门级。我在上一篇文章里说过，新手不懂很容易放弃，避免一次性投入过多。如果是老手，就只想一直骑下去。换车时，建议您尽量选择材质较好的车架，保证一定的强度，减轻一定的重量。从品牌来看，如果选择整车，应该优先考虑美利达、捷安特、喜德盛。实体店多，日常保养维修方便。

有钱的话可以换一些东西，主要是换轮组，换个大一点的T型牙板，换个外胎。另外有些朋友喜欢组装，可以省钱。这里强调一下，如果你对汇编一窍不通，最好不要选择汇编。对于新手来说，一开始选择整车是比较好的选择。

这里面有很多门道。只有真正熟悉了套件的使用和操作，才能真正接触到组装。如果身边有熟人，可以互相商量，组装一辆自己觉得不错的入门级自行车，比较个性化。

今天，我们就来谈谈这些内容。希望大家能对我的评价感受和一些想法提出宝贵的意见和建议。想了解骑行的朋友可以多看看我的文章了解更多。

喜德盛山地车怎么样

2000-2600元之间的自行车多定位于日常通勤和休闲骑行。在这个价位，你可以选择购买主要用于日常城市通勤的休闲山地车或者平把公路车。具体推荐车型如下:

山地车:

2018款捷安特ATX777:

捷安特ATX777是一款山地车，中性价位相对较高，在2600元左右。虽然ATX系列在巨型山地车中定位于休闲娱乐级别，但在2018年升级配置后，ATX777配备了禧玛诺(Shimano)专业入门级Deore 3x10变速套件，并配备了带线控锁止和液压碟刹的减震前叉。除了用于通勤休闲娱乐骑行，还可以用于长途公路骑行。

2018款美利达公爵700:

公爵系列是美利达入门级山地车的经典系列。2018款杜克700的整体配置和性能与捷安特ATX777大致相同，价格相差不大。也是这个价位强烈推荐的机型。在它和ATX777之间，可以根据自己的喜好选择。

放公路车:

如果你的骑行目的主要是城市日常通勤和休闲骑行，骑行环境好，那么平把公路车是一个非常好的选择，它融合了公路车的轻便和山地车的舒适。推荐的样式如下:

美利达探索者300:

美利达

探险者

巨型逃生RX4:

捷安特Escape RX4平把公路车采用捷安特AluxSL高性能铝合金车架和禧玛诺入门级比武变速器/变速器套件(比探险者300的Altus低一个级别)。是一款2000多元价位中性价比不错的平把公路车。

另外，2000元以上的喜德盛、UCC品牌的山地车也是不错的选择。

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