标致607用了什么发动机 标致607停产了吗

标致607用了什么发动机

标致607

标致

标致607的2.2升自然吸气发动机最大功率116kw，最大扭矩217 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为3900转/分，最大功率转速为5650转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是4at变速箱。

标致607的3.0升v6自然吸气发动机最大功率152kw，最大扭矩285 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为3750转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

标致607的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架可以大大提高汽车的乘坐舒适性和操控性。

但是多连杆式悬架结构复杂，零件数量比较多，所以多连杆式悬架的成本比较高。

标致607停产了吗

标致607

标致

标致607的3.0升自然吸气发动机是v6发动机，最大马力211匹，最大扭矩290牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为3750转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

标致607的2.2升自然吸气发动机最大扭矩为158马力，217牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为3900转/分，最大功率转速为5650转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是4at变速箱。

标致607的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！