广汽三菱劲炫车质量怎么样（新劲炫三大件误区）

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三菱劲炫最大的缺陷非车身尺寸莫属了。第一眼看过去就觉得劲炫的个子偏小，进入到车内，空间还是蛮不错的。打开后备箱门，期待的心情又消失了，劲炫的后备箱空间实在太小了。在同级别车相比，三菱劲炫真的是小巫见大巫。

不过这意味三菱新劲炫买后悔了？总的来说三菱劲炫就是一款相对来说非常平庸、没有什么特色、个子有点小、适合日常使用的车。不过除了后备箱太小之外，劲炫还有没有缺点呢？

发动机起步加速比较肉，事实从劲炫搭载的1.6L和2.0L自然吸气发动机的动力数据来看，劲炫的动力上不会有太多亮点，日常使用是足够的。另外发动机噪音在起步和加速时都比较明显。

变速箱是是由加特可公司生产的，在可靠性和平顺性上不比爱信与采埃孚的变速箱差。只不过2013款车型变速箱存在换挡困难的问题，尽管如今已经停产，但有需要买这款二手车的朋友需要注意一下。而新款劲炫变速箱方面并没有大问题，而且新技术让变速箱效率更高，如通过改变最终的齿轮比来改善加速性能，同时还调整了锁止离合器和液力变矩器的特性，让冷却和液压控制有所提升。

劲炫采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，10万左右能买到四轮独立悬架的车型确实很少见，这套悬架似乎专为越野运动而生。而且在试驾发现，方向盘和制动踏板会比较沉，一派硬朗风格，可能力气较少的女生不太喜欢。

悬架初段偏软，中后段比较硬朗，这使得劲炫在路面轻微颠簸上有出色的处理，中高速或激烈驾驶能提供良好支撑性。

内饰上，劲炫依旧着平庸的发挥，给不到消费者任何的亮点，大量的硬塑料让视觉上觉得整台车很廉价，设计上也没有突出前卫感。

配置上，三菱劲炫显得不够诚意，全系没有esp、没有胎压监测、没有定速巡航。卤素灯光全系标配。无钥匙启动和进入、车顶行李架、皮质多功能方向盘、倒车影像、驾驶座电动调节、后视镜折叠、导航。中控屏也只是在部分中高配上配置。这方面和其他同级别车相比真的毫无优势。

最后，车漆偏薄这个日系车的特点，劲炫也是有的。所以要建议一下各位车主，在路过碎石路面或者两边有障碍物时，尽量缓速通过，否则一不小心碰刮一下，又要心疼一段时间了。

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