起亚k3底盘图片高清(起亚k3底盘)
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东风起亚k3底盘装甲图片
汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音("UNDERCOATING"底漆),一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性,可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位,快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层,可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀,防止底盘生锈和锈蚀,保护车主的行车安全。"底盘装甲"、"底盘封塑"是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同,但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料,犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打,防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;防止底盘螺丝的松脱;降低行驶时噪音的传导,增加驾驶宁静感;阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉。
东风起亚k3底盘结构图解
东风起亚k3底盘悬挂方面,起亚K3采用的是前麦弗逊/后扭转梁式非独立悬架,这套悬架的整体表现柔中带刚,前半段行程偏软,而由于后悬的减震弹簧和液压减震器的整体行程较短,因此中后段会感觉到支撑力明显加强并且富有一定韧性,对于车身的回馈力度也比较到位。底盘仍旧延续了韩系车的风格,既不紧绷到让人无法接受也绝非松散之辈,能够过滤到路面上的部分颠簸,不过受到非独立后悬的影响,在过一些较高的减速带时,车体后半部分还是会有一些小小的颠簸。
东风起亚k3底盘悬挂方面,起亚K3采用的是前麦弗逊/后扭转梁式非独立悬架,这套悬架的整体表现柔中带刚,前半段行程偏软,而由于后悬的减震弹簧和液压减震器的整体行程较短,因此中后段会感觉到支撑力明显加强并且富有一定韧性,对于车身的回馈力度也比较到位。底盘仍旧延续了韩系车的风格,既不紧绷到让人无法接受也绝非松散之辈,能够过滤到路面上的部分颠簸,不过受到非独立后悬的影响,在过一些较高的减速带时,车体后半部分还是会有一些小小的颠簸。
东风起亚k3底盘异响的各种可能
1、盘式制动器的响声
盘式制动蹄片安装在制动分泵支承架上,两蹄铁靠背面装有防噪声垫片,左右装有摩擦片支承板或支承簧,上下两端均装有减振弹簧片或导向板。以上各附属装置使制动蹄片起支承、导向、定位、减振的作用。但某一零件弯曲或变形,损坏或脱落,将失去应有功能而产生异响。
2、前悬挂球头的响声
小型车辆所采用的前悬架型式多样,有纵向叶片弹簧、横向叶片弹簧及扭杆弹簧或螺旋弹簧等型式。悬架联接多采用球头结构代替主销。球头总成一般是封闭的,不可拆卸。球头座上无油嘴,难以润滑,使用较长时间或因使用情况、路面条件及缺油磨损而产生异响。
3、前轮减振器的响声
减振器的损坏会导致车辆行驶条件变得恶劣,若有损坏,在外部可看到有漏油的痕迹,同时会产生异响。
4、传动轴万向节响声
前驱动等速万向节若有故障,在车辆行驶过程中会发出异响,特别是在转弯或突然加速时,会发出“喀喀”声响。
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