大家好，小太阳来为大家讲解下桑塔纳2000改装图片内饰，桑塔纳2000改装怎么改装桑塔纳2000很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1，怎么改装桑塔纳2000

更换大包围、轮毂，加装碳纤维后扰流板，有条件的话换成双压涡轮发动机。制动器可以钻在制动杆上。

2，改装桑塔纳2000

改的话可以改排气，改双输出，加包围。不知道周围有没有桑塔纳。如果换了门，肯定过不了年检。

3，桑塔纳2000改装问题

应该可以，但是需要找比较好的维修店换。如果没有后遗症，可以把排气改成双出，加个包围。不知道有没有桑塔纳环绕。如果换门，肯定过不了年检，而且尺寸很接近。你可以直接安装它。你可以找到帕萨特的爪垫。

4，桑塔纳2000能把地盘改低吗

桑塔纳2000车型可以正常降低底盘。车子可以更换更短的避震弹簧和相对更小的轮胎。

5，98年的桑塔纳2000怎么改装

提高动力性能：1加大进排气孔口径，2加涡轮。刹车效果：1个后轮为碟刹，2个为软胶轮胎。如果这4项你都做，那比你1998年的桑塔纳2000贵多了！请三思！后轮换成碟刹，消音器换成包围、轮毂，加装碳纤维后扰流板，有条件的话换双压涡轮发动机。制动器可以钻在制动杆上。说实话，不用改装，直接换车就行了。它太旧了。你换新车，我帮你换。如果你在北京，可以拨打

6，98年的桑塔纳2000怎么改装

联系我。提高动力性能：1加大进排气孔口径，2加装涡轮。刹车效果：1个后轮为碟刹，2个为软胶轮胎。如果这4项你都做，那比你1998年的桑塔纳2000贵多了！请三思！

7，桑塔纳2000能改装吗得花多少钱

2000的动力不错，发动机部分不用花太多钱，就是悬挂和刹车比较弱。建议从轮胎、悬架和刹车开始。说实话，不建议大家修改。如果你真的要换的话，我建议你还是换桑塔纳3000，因为车架、发动机、底盘都是一样的，区别就是前大灯和尾灯。内部装饰也不同。 2000款的外观也不错，你换起来很麻烦。是的，这取决于你想改变什么。修改是无底洞的。现在修改非常简单。换个包围，很有跑车的感觉。换轮子，也就是轮胎中间的锅。现在是贴纸什么的，这些的价格大概在三四千元左右。

8，桑塔纳2000时代超人不花钱怎么能改装

不可能的，只要改了，车的结构就动了。无论是性能结构还是电气结构，只要动了这些部分，就会有成本。你考虑的是在你能承受的性能范围内升级车子，而不是改变车子的外形，因为桑塔纳系列车型不太适合改变车子的造型，连后扰流板都不适合，因为这种模型主要是偏向稳定性的。

9，桑塔纳2000时代超人不花钱怎么能改装

不可能的，只要改了，车的结构就动了。无论是性能结构还是电气结构，只要动了这些部分，就会有成本。你考虑的是在你能承受的范围内提高车子的性能，而不是去改装。车的造型，因为桑塔纳系列的车型不太适合改变车的造型，连后扰流板都不适合，因为这种车主要是偏向稳定。你想改变什么？怠速不稳，主要出现在以下几个方面的问题，怠速电机，空气流量计，氧传感器，这种情况，到维修部用电脑测试故障码，看是哪方面反映的，然后清除故障码，试驾是否也有你说的问题。更换引起故障代码的电子元件。最好用原厂，辅厂没用。我分析氧传感器面积大。

10，1999年的桑塔纳2000可以改成绿标车吗

黄标车是高污染排放车的简称。是连国排放标准都达不到的汽油车，或者是达不到国排放标准的柴油车。因其贴有黄色环保标签，故称为黄标车。大致的区别是，国产车基本都是1996年以前生产的，而1998年以前生产的进口车都是黄标车，但是这些车有的可以改装，有的不可以。 1999年起，北京开始执行机动车国排放标准。此前，购买的车辆基本属于黄标车范畴，平均车龄在13年左右。北京自2003年起禁止黄标车进入二环路。一些消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。事实上，绿标车主要是电喷车和化油器安装三元催化器的车，所以化油器车也不是绝对“不友好”。主要看这些车辆是否配备了三元催化转化器。

11，有谁见过桑塔纳2000的超级改装吗

太棒了。如果换个动力系统就更好了，但是有种怪怪的感觉，真的牛逼。我和小伙伴都惊呆了！非常喜欢桑塔纳系列的车，尤其是改装的！但是这个2000的变化真的很难看！ 2000其实可以改的很酷，但是你弄成这样了，你看这车，鼻涕泪流，车哭~~我不是打你，我只是心疼这辆桑塔纳2000啊！丑……2000也不是不能改，你这样改也不合适！只是换了个样子还在这里吹！为什么！

12，兰州哪里有改装桑塔纳的地方

1.邓老师车灯升级改装临洮店2.兰州飞车俱乐部3.兰州飞车俱乐部4.兰州原声汽车音响灯光隔音5.兰州原声汽车音响灯光隔音6.兰州极光车灯音响升级7、兰州极光大灯音响升级8、兰州夜行者9、兰州夜行者改装普通桑塔纳，重点提升操控和刹车性能。不过性能还有待提高，尤其是高速稳定性、过弯和刹车能力都不是很理想。因此，普桑改装的重点在于提升其操控性和制动性。提高动力输出速度，对汽车的动力进行最基本的改装，即进排气，点火：火花塞采用NGK白金产品，高压线采用美国NOLOGY，配备3A蘑菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统，以期进一步提高动力输出。改善悬挂系统轮圈选用的是15寸铝合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器(没有民用级，竞技级价格过高)，所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计代合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便与自行调整。选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是：“标准配置”了。强化刹车力度“普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂改为碟刹。

13，改装桑塔纳2000 展开全部轮胎、轮毂、刹车系统，消音系统、尾翼、发动机进排气调整、电气系统等3万左右吧 尾管为什么会喷火？消音器少了两级消音器，发动机的燃爆声音没有经过处理，直接排出，油门加的大了，就会出现你说的现象！ 玩车只是追求时尚和刺激，奉劝不要把速度摆在第一位，安全第一！更换引擎盖是为了安全，保护发动机在高速运转的时候不会出现意外！ 保险杠只是大气，没什么附加的！展开全部我晕，，，，，，，，，，，，！别费那个心思了，改出来肯定是个四不像！要想改装车，入门级的车是东南和三菱合资的菱帅！也称东南！愿你早日实现心中的梦想！淘旺：兄弟连 007可以。但是需要换4个尾灯和一块后牌照板，副厂的100元，原厂的需要300元左右，你既然想换后尾灯了后标也得换，你去当地汽配城任何一家做上海大众的配件店就可以买到，至于楼主说的年审是没问题的，不会有影响的。因为你行驶证上是车是前面和侧面，根本看不到后面，我家的桑塔纳就是这样改的

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