科鲁兹轮胎用马牌还是米其林好（科鲁兹轮胎）

大家好,综合小编来为大家讲解下。科鲁兹轮胎用马牌还是米其林好，科鲁兹轮胎这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

雪佛兰科鲁兹更换轮胎注意事项：

1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。

2、气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。

3、安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。

4、新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。

雪佛兰科鲁兹使用的是德国马牌ContiMAXContact MC5的225/45 R17轮胎。德国马牌轮胎的产品目录找到MC5，它被定位为一款中高端的运动型轮胎。轮胎沟槽的深宽度影响轮胎在湿滑路面的抓地力，MC5有四条纵向沟槽，外侧沟槽的宽度为7.5mm，深为7.14mm；中间两条的深宽度相同，宽12mm，深7.89mm；而内侧沟槽的宽度为10.65mm，深度为7.45mm。 一条宽度为215mm的轮胎，沟槽深宽度虽不是很大，但考虑MC5要均衡操控和舒适静音性能，这样组合是合理的。四条不同大小纵向沟槽与众多横向沟槽的组合，能在湿滑路面割破水膜，提高轮胎的抓地性能。

雪佛兰科鲁兹MC5的胎冠有5层，1层聚酯+2层钢丝+2层尼龙，胎侧是1层聚酯。胎冠采用的1层聚酯与2层尼龙的结构，与前面我们测试的轮胎多采用2层聚酯和1层尼龙不同。聚酯比尼龙的硬度大，但尼龙的耐磨性、高强度、抗变形和柔软比聚酯强。MC5采用2层尼龙和1层聚酯的设计，为的是能兼顾操控和舒适性能。

雪佛兰科鲁兹使用的是德国马牌ContiMAXContact MC5的225/45 R17轮胎。德国马牌轮胎的产品目录找到MC5，它被定位为一款中高端的运动型轮胎，除此之外，它也被赋予运动胎中“静音之王”的美誉。MC5采用非对称的花纹设计，这也是运动轮胎的标准设计。连续的中央花纹肋条，能保证轮胎有足够的接地面积，同时减少花纹块的受力变形，让轮胎拥有更好的刹车性能。

雪佛兰科鲁兹使用的德国马牌ContiMAXContact MC5两侧的刀槽花纹设计偏向于舒适性，内侧是轮胎接地力最大的部位，通过降低花纹块的刚性，有效降低了花纹块和路面接触时的碰撞力，能减少胎噪，增加驾乘舒适性。另外采用3D沟槽边缘设计，可以分散花纹块与路面接触时的撞击力，减弱噪音的传播。还有宽阔的四条纵向沟槽，以及开放式的胎肩，可以让轮胎在湿滑路面有更好的抓地力。

建议雪佛兰科鲁兹车主每2年或四万公里更换一次冷却液。当然这个更换周期也只是一个参考，因为每辆车的行驶情况都不一样，大家可以根据实际使用情况来选择更换，及时检查冷却液的使用情况。如果发现冷却液低于最小的刻度值(冷却液正常值应在MAX和MIN之间)，就要及时添加，不然会影响发动机的冷却性能。

雪佛兰科鲁兹添加冷却液要注意哪些事项？

1.冷却液不能混用

不同型号的冷却液最好不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，对橡胶密封造成损害，进而会造成水泵水封及焊缝处漏水现象，严重时导致发动机损伤。不过目前通用型的冷却液一定程度上解决这类的难题。

2.人体不要接触防冻液

防冻液及其添加剂均为有毒物质，请勿用手接触，使用后应将其置于安全场所。没用完的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液，否则易引起化学反应。

3.加注前的必要检查

加注冷却液前，要对发动机冷却系统进行全面彻底检查，如有渗漏现象，应及时修复后再加注冷却液。

4.不宜在冷却液中加水

如果在冷却系统中加入的是自来水，它在冬季会因结冰而影响冷却系统的正常工作，甚至造成发动机、水箱等的冻裂。

雪佛兰科鲁兹冷却液型号是CC-25-NC；雪佛兰科鲁兹冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，雪佛兰科鲁兹防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

雪佛兰科鲁兹冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。

雪佛兰科鲁兹如何正确添加冷却液？

1、用一块合适的抹布包住膨胀罐盖，防止炙热的冷却液或蒸汽烫伤面部、双手或双臂。

2、小心拧下盖子；

3、加注符合雪佛兰科鲁兹规定的冷却液；

4、加注冷却液后，液位必须在膨胀罐的两标记范围内，不能超过标记区域的上限；

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