雷凌混动双擎三大缺点（买雷凌的十大忠告）

大家好,综合小编来为大家讲解下。雷凌混动双擎三大缺点，买雷凌的十大忠告这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

首先想聊聊雷凌混动双擎三大缺点和三大优点，先说三大优点：

1、燃油消耗量低。1.8L四缸自然吸气引擎+电动机组合，匹配E-CVT变速机构，实际测试取得的百公里油耗是4.2L，这个成绩极其优秀。

2、动力释放极其平顺。不管是在低速、中速还是高速工况，丰田雷凌这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作。

3、低速工况车厢十分静谧。丰田雷凌的混合动力系统逻辑是60KM/h前，尽可能使用电机驱动，而电动机运转的噪音远远小于内燃机，因此这种时候车厢十分安静。

再说说雷凌混动双擎三大缺点：

1、刹车不线性。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。

2、发动机震动和响声明显。当内燃起机后，其震动以及声响都十分明显，与纯电行驶的静谧相比落差相当大。

3、急加速存在电流声。丰田雷凌急加速除了发动机噪音和震动外，还额外发出明显的电流声，该频率的电流声会让车上人员十分难受，

以上就是雷凌混动双擎的三大缺点和三大优点，接下来再聊聊买雷凌的十大忠告：

1、绝对制动力差劲。丰田雷凌车型从100km/h制动到静止状态，走过的长度为42.30米。这个制动成绩放在2022年来评判的话，真的是比较糟糕的了。

2、车头响应性不好。方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准，甚至有一点点模糊的感觉。要激烈一些驾驶，就比较为难它了。

3、倒车辅助配置低。丰田雷凌只配备倒车影像，全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有。

4、车机系统难用。界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能实现基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。

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