汽车排污费该不该征（或在北上广深试点）

大家好，小太阳来为大家讲解下汽车排污费该不该征，或在北上广深试点很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、汽车排污费到底该不该征?相信这个是广大车主都会探讨的问题，尽管征收汽车排污费客观上有其必要性，因为在大多一线城市，汽车不仅会造成交通拥堵，而且也是空气恶化的重要因素。但是，如果不做准备和论证就匆忙开征，相信大多车主也无法理解，尤其是对比发达国家汽车税费制度后，就会觉得中国车主所需要承受的税负其实已经很大了。在购置环节中，中国车主通常需要支付至少总价32%的各类税款，而美国不到10%，日本约为7.5%，英国则只占2%左右。这个数据足以见得我国购车税费之重。

2、如果能够动用经济手段来减少汽车拥有和使用，对解决城市交通拥堵问题尚有一定效果，而这对加快推广新能源汽车的普及，也是一举多得。只不过，目前“北上广深”几个一线城市中，广大车主已经需要被限行、限购，如果再征收汽车排污费，我认为前提是需要他们信服。

3、第一，有关部门需听取民众尤其是私家车主对排污费的意见和建议。现在很多普通家庭都拥有汽车，换言之，征收汽车排污费涉及的人数众多，虽然排污费是一项费而非税，但作为一项公共政策，政府理应听取他们的意见。

4、第二，需要处理好公平问题。其一，按排量征收和按道路使用状况征收对不同车主的影响会不一样，毕竟每个人车辆的使用时间和路程都不同，对城市拥堵和大气污染的影响也不同;其二，对富人和工薪车主而言，富人可能不在乎每年几万元的排污费，但对普通工薪车主而言，即使排污费只有几千元，也会增加负担。

5、第三，在征收排污费的同时，需削减过重的汽车税费。目前汽车税费已占车价的40%—144%，不仅有增值税、消费税、车辆购置税，还有几十种五花八门的税费，所以征收汽车排污费的同时如果能减轻繁多的税费，或许更加合理。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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