宝骏RC6三大件怎么样（新宝骏RC6值得入手么）

大家好,综合小编来为大家讲解下。宝骏RC6三大件怎么样，新宝骏RC6值得入手么这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

中型车，8至12万的价格，很显然新宝骏RC-6是在挑战中型车的“底线”，是专门为那些预算不高的消费者准备的。同样的价格，你在合资品牌里面只能够买到一辆飞度，在自主品牌里面能够买到还不错的紧凑型SUV，但这个价格买一辆中型车，还是得做好心理准备，不要有太高的期望值。

外形上，光看这个前脸还是觉得挺不错的，不过这个屁股就有点夸张，如此浮夸的溜背造型我想你也能看出来了，这是一台掀背车。自古掀背卖不好啊，宝骏RC-6这一步风险还是蛮大的。

对于一台追求活力个性的车型，内饰设计如果还按照成熟思维去走未免也太不搭调。幸好宝骏RC6的内饰走科技年轻风，对于年轻人来说科技玩意无疑是最吸引的，中控的双联屏是最容易提升科技感的设计手段。

屏幕显示细腻，像是蓝牙、车联网、语音控制等等功能应有尽有。最重要的是宝骏RC6还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，无论是实用装备还是能给你脸上增光的配置，宝骏RC6都全部打包一并给你，完全不像十万出头的车型。

轿跑车型最怕的就是别人评测它的后排空间。坐在后面，腿部空间足够阔落，抬头看看车顶。哇，我挺直的鼻梁差点可以和车顶来个亲密接触。显然溜背车型的后排头部空间依然无法突破造型局限，在宝骏RC6后排的头顶上我也没有看到任何偷空设计。如果你是个180以上的朋友，坐在后排最好先系上安全带，要不然一过减速带可能会给你的早上刚弄的油头来个毁灭性打击。对于普通身高的人来说（175左右），宝骏RC6的后排的头部空间也只能说刚刚够用。

宝骏RC6三大件怎么样？事先说明，轿跑≠运动。这句真理在宝骏RC6身上再次得到验证，这次我试驾的车型是宝骏RC6的顶配版本，搭载1.5T发动机和CVT变速箱。250牛米的扭矩表现确实令宝骏RC6在低速时有不错的动力响应，但离刺激和推背感还是有一条北京长安街的距离。

CVT变速箱很丝滑，当你用深踩油门催促它赶紧降档，它也只会化身成一个“聋耳陈”，不好意思，降档？什么来的？所以在骨子里宝骏RC6还是兢兢业业的家用车，开起来舒服的同时也不乏个性，才是它最大的卖点。

本文宝骏RC6三大件怎么样，新宝骏RC6值得入手么到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！